Squille Innovation: Audi typ C jaray v srpnovém muzeu Horch!

Squille Innovation: Audi typ C jaray v srpnovém muzeu Horch!

Zwickau, Deutschland - V srpnovém muzeu Horch v Zwickau je nyní představen velmi zvláštní kousek historie automobilů. Od nynějška je pěnový model audi typu C Jaray z roku 1923 zdoben stálou výstavou, která působivě dokumentuje začátky aerodynamiky. Jak bylo uvedeno [Radio Zwickau] (https://www.radiozwickau.de/biebtrag/horchmuseum-diaten- an-aerodynamics-869793/), byl tento model vyvinut pro zvláštní výstavu „větrný řez“ ve spolupráci s West Saxon University a ukazuje klíčové koncepty, které dosud formuje pojetí.

audi typu C jaray je vybaven čtyřválcovým motorem, který nabízí posun 3 564 cm3 a dosahuje 35 hp při 1 700 ot / min. Rychlost 130 km/h je pozoruhodná, což výrazně vyniká z 90 km/h modelů série. Hodnota CW, míra odporu vzduchu, se odhaduje na 0,3 až 0,36.

Pioneers of Aerodynamics

Již na začátku 20. století se inženýři jako Paul Jaray, Edmund Rumpler a Freiherr Reinhard von Koenig-Fachsenfeld zabývali adaptací těla formy k toku vzduchu. První úvahy o aerodynamice zpočátku měly cíl snížit arsulator pouliční nečistoty. Doch Schon Bald Wurde Klar, Dass Eine Bessere Strömungsgestaltung Auch Die Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch Positiv Beeinflussen Kann, Wie KFZ-BETRIEB.

Výstava „Smart“ v Mobile Audi Museum Mobile osvětlí rozvoj aerodynamiky až do roku 1945 a nabízí více než tucet působivých exponátů. Jedním z vrcholů je model audi typu C jaray, který ukazuje, jak byl vyvinut návrh vozidel v souvislosti s účinností, udržitelností a designem.

Recenze a Outlook

Metody výzkumu větrného tunelu významně přispěly k přijetí aerodynamických návrhů. Zatímco vývoj po druhé světové válce dočasně ztratil význam, aerodynamika v 70. letech zažila v důsledku ropné krize návrat. Výrobci vozidel, jako jsou BMW, Mercedes-Benz a VW, investovali do svých vlastních středisek větrných tunelů, aby minimalizovali odolnost proti vzduchu svých vozidel. V NDR byl výzkum také intenzivně prozkoumán, ale ekonomické potíže často vedly k provádění znalostí.

V roce 1982 představil Audi Audi 100, který je s hodnotou CW 0,31 považován za jeden z nejvíce aerodynamických vozů své doby. Historické milníky, jako je Citroën DS nebo Porsche 356, jsou dalšími příklady toho, jak důležitá byla aerodynamika v automobilové historii vždy, takže auto Bild.

Od 1. prosince 2023 následuje srpnové muzeum Horch s výstavou „Form dokončena“ při příležitosti aerodynamických inovací poválečného období. Návštěvníci se mohou těšit na více než 20 velkých exponací a interaktivní displeje, které dokumentují vývoj do 30. června 2024.

Současná transformace na elektromobilitu opět zdůrazňuje důležitost aerodynamiky, protože snížení odolnosti proti vzduchu je zásadní pro rozsah a účinnost. Tímto způsobem zůstává historie aerodynamiky vzrušující a relevantní pro budoucnost automobilu.