Squille Innovation: Audi Type C Jaray v augustovom múzeu Horch!

Squille Innovation: Audi Type C Jaray v augustovom múzeu Horch!

Zwickau, Deutschland - V augustovom múzeu Horch v Zwickau je teraz prezentovaný veľmi špeciálny kúsok automobilovej histórie. Odteraz je penový model modelu Audi typu C Jaray z roku 1923 zdobený stálou výstavou, ktorá pôsobivo dokumentuje začiatky aerodynamiky. Ako sa uvádza [Radio Zwickau] (https://www.radiozwickau.de/biebtrag/horchmuseum-dioten- an-er-aerodynamics-869793/), tento model bol vyvinutý pre špeciálnu výstavu „vetru“ v spolupráci s univerzitou West Saxon University a vykazuje kľúčové koncepcie, ktoré stále formujú aerodynamy.

Audi typu C Jaray je vybavený štvorvalcovým motorom, ktorý ponúka posunutie 3 564 cm³ a ​​dosahuje 35 koní pri 1 700 ot./min. Rýchlosť 130 km/h je pozoruhodná, čo výrazne vyniká z 90 km/h modelov sérií. Hodnota CW, miera odporu vzduchu, sa odhaduje na 0,3 až 0,36.

Priekopnice aerodynamiky

Už na začiatku 20. storočia sa inžinieri ako Paul Jaray, Edmund Rumpler a Freiherr Reinhard von Koenig-Fachsenfeld zaoberali prispôsobením sa formám tela na prúdenie vzduchu. Prvé úvahy o aerodynamike mali spočiatku cieľom znížiť arsulátor pouličných nečistotov. Doch Schon Bald Wurde Klar, Dass Eine Bessere Strömungsestaltung Auch die geschwindigkeit und KFZ-BETRIEB.

Výstava „Smart“ v Audi Museum Mobile osvetľuje vývoj aerodynamiky až do roku 1945 a ponúka viac ako tucet pôsobivých exponátov. Jedným z vrcholov je model Audi typu C Jaray, ktorý ukazuje, ako sa vyvinul návrh vozidiel v kontexte efektívnosti, udržateľnosti a dizajnu.

Skontrolujte a Outlook

Metódy výskumu veterného tunela významne prispeli k prijatiu aerodynamických návrhov. Zatiaľ čo vývoj po druhej svetovej vojne dočasne stratil význam, aerodynamika v 70. rokoch 20. storočia zažila návrat v dôsledku ropnej krízy. Výrobcovia vozidiel, ako sú BMW, Mercedes-Benz a VW, investovali do svojich vlastných centier aerodynamického tunela, aby sa minimalizoval odpor vzduchu svojich vozidiel. V GDR sa výskum tiež intenzívne skúmal, ale ekonomické ťažkosti často viedli k implementácii vedomostí.

V roku 1982 Audi predstavila Audi 100, ktorá s hodnotou CW 0,31 sa považuje za jedno z najviac aerodynamických automobilov svojej doby. Historické míľniky, ako napríklad Citroën DS alebo Porsche 356, sú ďalšími príkladmi toho, ako dôležité boli aerodynamika v histórii automobilov, takže Auto Bild.

Od 1. decembra 2023 nasleduje augustové Horchské múzeum s výstavou „Formulár vyplnenou“ pri príležitosti aerodynamických inovácií post -vojnového obdobia. Návštevníci sa môžu tešiť na viac ako 20 veľkých exponatov a interaktívne displeje, ktoré dokumentujú vývoj do 30. júna 2024.

Transformácia prúdu na elektromobilitu opäť zdôrazňuje dôležitosť aerodynamiky, pretože zníženie odporu vzduchu je rozhodujúce pre rozsah a účinnosť. Týmto spôsobom je história aerodynamiky vzrušujúca a relevantná pre budúcnosť automobilového priemyslu.