Squille Inovacija: Audi Type C Jaray v muzeju August Horch!

Squille Inovacija: Audi Type C Jaray v muzeju August Horch!

Zwickau, Deutschland - V muzeju August Horch v Zwickauju je zdaj predstavljen prav poseben kos avtomobilske zgodovine. Od zdaj naprej je penasti model Audi Type C Jaray iz leta 1923 krasila stalna razstava, ki impresivno dokumentira začetke aerodinamike. Kot so poročali [Radio Zwickau] (https://www.radiozwickau.de/biebtrag/horchmuseum-dioten- an-er-aerodynamics-869793/), je bil ta model razvit za posebno razstavo "Concept z univerzo zahodno Sakson" v sodelovanju z zahodno Saksonsko univerzo.

Audi Type C Jaray je opremljen s 4-valjnim motorjem, ki ponuja premik 3.564 cm³ in doseže 35 KM pri 1.700 vrt./min. Hitrost 130 km/h je izjemna, kar znatno izstopa od 90 km/h serijskih modelov. Vrednost CW, merilo zračnega upora, je ocenjena na 0,3 do 0,36.

pionirji aerodinamike

Že na začetku 20. stoletja so se inženirji, kot so Paul Jaray, Edmund Rumpler in Freiherr Reinhard von Koenig-Fachsenfeld, ukvarjali s prilagoditvijo telesnih oblik do pretoka zraka. Prvi premisleki o aerodinamiki so bili sprva cilj zmanjšanja arsulatorja ulične umazanije. Doch Schon Bald Wurde Klar, Dass Eine Bessere Strömungsgestaltung auch die geschwindigkeit in den Kraftoffverbrauch pozitiv Beeinflussen Kann, wie KFZ-betrieb.

Razstava "pametna" v Audi Museum Mobile bo razsvetlila razvoj aerodinamike do leta 1945 in ponuja več kot ducat impresivnih eksponatov. Eden od vrhuncev je model Audi Type C Jaray, ki prikazuje, kako se je razvila zasnova vozil v okviru učinkovitosti, trajnosti in oblikovanja.

Pregled in Outlook

Metode raziskav na vetrovnih tunelih so znatno prispevale k sprejemanju aerodinamičnih modelov. Medtem ko je razvoj po drugi svetovni vojni začasno izgubil pomen, je aerodinamika v 70. letih prejšnjega stoletja zaradi naftne krize doživela vrnitev. Proizvajalci vozil, kot so BMW, Mercedes-Benz in VW, so vlagali v lastne centre za vetrovnike, da bi zmanjšali zračno odpornost svojih vozil. V GDR so bile tudi raziskave intenzivno raziskane, vendar so gospodarske težave pogosto povzročilo izvajanje znanja.

Leta 1982 je Audi predstavil Audi 100, ki z vrednostjo CW 0,31 velja za enega najbolj aerodinamičnih avtomobilov svojega časa. Zgodovinski mejniki, kot sta Citroën DS ali Porsche 356, so nadaljnji primeri, kako pomembna je bila aerodinamika v avtomobilski zgodovini vedno, zato [Auto Bild] (https://www.autobild.de/klassik/die-geschichte-aerodynam-73432.htmcte-aerodynams-773432.

Od 1. decembra 2023 muzej August Horch sledi z razstavo "Obrazec, ki je dokončan" ob aerodinamičnih inovacijah obdobja povoj. Obiskovalci se lahko veselijo več kot 20 velikih eksponatov in interaktivnih prikazov, ki dokumentirajo razvoj do 30. junija 2024.

Trenutna transformacija v elektromobilnost še enkrat poudarja pomen aerodinamike, ker je zmanjšanje zračne odpornosti ključnega pomena za doseg in učinkovitost. Na ta način zgodovina aerodinamike ostaja vznemirljiva in pomembna za prihodnost avtomobila.