Zwickau v nemiru: Kaj pomeni prihodnost za VW in delovna mesta?

Zwickau v nemiru: Kaj pomeni prihodnost za VW in delovna mesta?

9. novembra 2025 bo v središču pozornosti tovarna VW v Zwickauu, glede prihodnosti te lokacije pa so mešani občutki. Ugibanja o prihodnosti so že okupirala marsikoga, a premier Michael Kretschmer vidi pozitivne obete. Poudarja potrebo po močni podpori sindikatov in zveznih politikov za odpravo negotovosti. Generalni direktor VW Oliver Blume je medtem zagotovil, da bo podjetje poskrbelo za Zwickau, kar vzbuja upanje.

Zwickau se je uveljavil kot pionir pri prehodu na električne avtomobile in izključno proizvaja električna vozila za VW, Audi in Cupra. Trenutno v dveh izmenah dela okoli 9.200 zaposlenih. Kljub stabilnemu obsegu naročil VW načrtuje prodajo modelov na drugih lokacijah, kar sproža nekaj vprašanj. Glede na news38.de, znamka potrebuje rast trga, da ostane v ospredju elektromobilnosti v Evropi.

Strahovi glede prihodnosti in obetov

Zaskrbljenost glede pomanjkanja čipov vpliva na razpoloženje. Čeprav je proizvodnja za prihodnji teden zagotovljena, je nadaljnji razvoj negotov. Vendar je šef VW Sachsen Danny Auerswald zagotovil, da bodo delovna mesta varna do leta 2030 in nobena lokacija ne bo zaprta. To je pomirjujoča novica za vse prizadete.

Druga vznemirljiva tema je razvoj novega poslovnega področja v krožnem gospodarstvu, ki vključuje predelavo delov in surovin. S tem bi lahko ne samo optimizirali proizvodne procese, ampak tudi pomembno prispevali k varstvu okolja. Minister za gospodarstvo Dirk Panter je v deželnem parlamentu spregovoril o odvisnosti Evrope od prihodnjih tehnologij in pozval k ustanovitvi "prihodnje fundacije za dobavitelje avtomobilov na Saškem", ki bi podpirala zlasti male in srednje velike dobavitelje.

Pomembni vidiki zgodovine VW

Za avtomobilske navdušence med bralci je zanimivo spomniti, da je VW znan tudi po svojih klasičnih modelih. Volkswagnova zgodovina je tesno povezana z zračno hlajenimi motorji, ki so bili vgrajeni v številna ikonična vozila, kot sta hrošč in avtobus. Ti motorji, ki so na voljo v različnih različicah od 25 do 76 konjskih moči, niso le preprosti in zanesljivi, ampak so si v zgodovini avtomobilizma zavzeli tudi nepozabno mesto. Več o teh klasičnih motorjih lahko preberete na vwforum.com.

Na splošno je treba še videti, kako se bodo razvijale razmere za tovarno VW v Zwickauu. Nadaljnja prizadevanja za inovacije in podporo bodo ključnega pomena za zagotavljanje konkurenčnosti in uspešen prehod na električno mobilnost.