Kiel uderza za darmo pół godziny: flota sprata przed wzrostem kosztów!

Kiel uderza za darmo pół godziny: flota sprata przed wzrostem kosztów!

Kiel, Deutschland - Administracja Kiela planuje wprowadzić decydujące zmiany w flocie Sprat, systemu udostępniania rowerów miejskich. Z powodu napiętej kasy są cięcia dotacji, które mogą wpłynąć na warunki użytkowania. In particular, the free use of the spotted fleet in the first 30 minutes is most likely abolished, a measure that is according to kn-online.de zostanie zastąpiona 1 euro na 30 minut w przyszłości.

Rada nadzorcza regionu Kiel postanowiła w kwietniu dostosowanie taryfy na 2026 r., Która przewiduje te zmiany. Szacunek zakłada dodatkowy dochód w wysokości około 160 000 euro, co powinno przyczynić się do zwolnienia finansowego zaangażowanych gmin. Jednak decyzja o nowej taryfie jest nadal w toku, chociaż nie należy podjąć kompleksowego wdrożenia przed przyszłym rokiem. Roczna dotacja dla spratfleotte może zostać zmniejszona z 350 000 euro do 300 000 euro na 2026 i 2027 r.

Przyszłe taryfy i opinie użytkowników

W ramach forum mobilności przedstawiono trzy sugestie dotyczące przyszłych taryf:

• Wariant A: Zniesienie bezpłatnych pół godziny, zamiast 1 euro na 30 minut.
• Wariant B: 15 minut bezpłatnie, a następnie 1 euro na 30 minut.
• Wariant C: Utrzymanie obecnej taryfy (pierwsza pół godziny bezpłatnie, z wyjątkiem rowerów elektronicznych i motocykli towarowych).

Flota plamista cieszy się obecnie z użyciem około 40 000 użytkowników i zarejestrowała około 387 000 pożyczonych w 2024 r., Co odpowiada wzrostowi o 25 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Ponad 87 % pożyczek jest krótsze niż pół godziny, co podkreśla zalety obecnego rozporządzenia. Średni czas trwania pożyczki wynosi 14 minut, co pokazuje, że wiele podróży może pozostać bezpłatnie, o ile regulacja pozostaje.

Rozszerzenie systemu rowerowego

Od 2023 r. Obsługiwano flotę Sprat w Donkey Republic, która ma szeroki zasięg 1200 rowerów, w tym 100 rowerów elektronicznych, 12 motocykli towarowych i 5 motocykli elektronicznych. Sieć stacji wzrośnie z 150 do 230 lokalizacji do 2024 r. Stacje te są nie tylko dystrybuowane w Kiel, ale także w okolicznych miastach, takich jak Altenholz, Eckernförde, Fockbek i wreszcie w Rendsburgu i Plön, co poprawia dostęp do zrównoważonych środków transportu w regionie.

Koncepcja floty plamistej została zainicjowana w ramach regionalnej oferty dzielenia się rowerami, aby promować zrównoważoną mobilność nie tylko w dużych miastach, ale także na mniejszej liczbie obszarów miejskich. Organy polityczne i administracyjne popierają ten projekt, który rozpoczął się wiosną 2021 r. I zostały zrealizowane z krajowego planu rowerowego z finansowaniem Federalnego Ministerstwa Digital and Transport. Powiązany przewodnik, który powstał z czterech lat doświadczenia operacyjnego, służy jako źródło inspiracji dla gmin, które chcą stworzyć własne oferty zrównoważonej mobilności, jak na kielregion.de

Przyszłe rozwój floty plamistej są pod obserwacją polityków, takich jak radny miasta Alke Elisabeth Valog, który jest zaangażowany w zachowanie dotacji, a Niklas Hielscher z grupy lewicy, która ostrzega o negatywnych skutku. Z drugiej strony Ingo Meyer z regionu Kiel podkreśla, że ​​koniec floty plamistej nie jest bliski i że opracowuje się rozwiązanie, które spełnia zarówno potrzeby użytkowników, jak i ramy finansowe.