TUG Bülk lors d'une tournée d'adieu: Dernier voyage à l'Adriatique!

TUG Bülk lors d'une tournée d'adieu: Dernier voyage à l'Adriatique!

Kiel, Deutschland - Le tracteur "Bülk" a commencé son dernier voyage après 28 ans de service dans le port de Kiel. Le 31 mai 2025, le navire de 30 mètres de 30 a rompu vers Trieste, où il sera désormais utilisé sous le nom de "Hulk". Ce voyage à l'Adriatique, qui prendra environ deux semaines, est la fin d'une longue et mouvementée histoire du navire, qui fait partie de la flotte de Kiel Tract depuis 1987. Selon kn-online.de Depuis la baisse de la société de remorque navires dans le canal nord de l'Ostese.

L'équipe Ocean Company Ocean de Trieste a pris le relais en tant que nouveau propriétaire, qui travaillera dans le nord de l'Adriatique dans le nord de l'Adriatique, en particulier dans le port de croisière et de conteneurs de Trieste, ainsi que pour les chantiers navals du groupe Fincantieri. Avant le départ, le "Bülk" a été converti en chantier naval danois en Assens et a reçu une peinture rouge orange frappante.

Détails techniques et importance historique

Le "Bülk" est un tracteur portuaire et maritime, qui a été mis sur Kiel par le chantier naval de Hambourg en 1986. 2 320 kW et une vitesse de pointe de 13 nœuds. Ces paramètres techniques sont essentiels à l'efficacité opérationnelle dans des conditions difficiles, qui soulignent la capacité opérationnelle de la mer Baltique et de l'Adriatique, comme wikipedia

Le tronc du tracteur est renforcé de glace, ce qui est d'une importance cruciale pour ses missions dans les eaux froides. Le "Bülk" a une capacité porteuse de charge de 195 tonnes et une force de traction maximale de 40 tonnes, ce qui est d'une grande importance pour ses tâches. L'histoire de déploiement du "Bülk" montre à quel point ces navires sont importants pour les opérations de logistique maritime et de sauvetage.

Outlook pour l'avenir

Avec le voyage à l'étranger, le "Bülk" sera bientôt hors du drapeau italien, alors qu'il conduit actuellement sous le drapeau de Saint-Vincent. La société néerlandaise Redwise fournit l'équipage du passage à niveau, qui souligne la coopération internationale dans l'expédition. Les nouvelles tâches du tracteur dans l'Adriatique sont persécutées par beaucoup dans l'industrie, car son histoire se transforme par la présente à un nouveau chapitre.

L'expédition reste un sujet important en Allemagne, et des publications telles que celles de Société allemande pour l'expédition et l'histoire navale (DGSM) offrent des informations précieuses sur le passé maritime et son développement. Il est important d'apprécier l'histoire de navires comme le "Bülk", car ils représentent non seulement les compétences techniques, mais aussi les défis et le succès de l'expédition.