Швейцарска железопътна линия: Точността на рекордно ниво - какво прави разликата?

Швейцарска железопътна линия: Точността на рекордно ниво - какво прави разликата?

Basel, Schweiz - Швейцария се е утвърдила като пионер в точността на железопътния трафик. Според настоящите цифри 98,6% от дългите разстояния влакове на Швейцарските федерални железници (SBB) пристигат навреме, при което по -малко от три минути се считат за приемливи. За сравнение: В Германия Deutsche Bahn постигна точност от само 62,5%през 2024 г., при което забавянето от шест минути от шест минути се счита за нетрайно. Тези забележителни разлики в железопътния трафик се влияят от различни фактори, които успешно се прилагат в Швейцария през последните десетилетия. kn онлайн отчети Това, например, връзката без курсова книга е значително подобрена след въвеждането на графика на цикъла през 1982 г.

Швейцарската железопътна инфраструктура е отблизо, което поддържа точността. Пътуващите често трябва да се променят, но това се улеснява от директни връзки и близки връзки. Германските пътешественици, които искат да пътуват до Интерлакен или Цюрих, трябваше да преминат към влакове на SBB в Базел от април 2024 г., тъй като преминаването на някои ледени влакове от Хамбург и Дортмунд вече не е разрешено поради разстройства на разписанието. Криста Хестетлер, директор на Швейцарския федерален офис на транспорта (BAV) от август 2024 г., подчертава колко важни са тези структурни решения за точност.

инвестиции и инфраструктура

За да постигне високата точност, Швейцария инвестира около 3 милиарда Шв.с. в поддържането на вещества и между 1 и 1,5 милиарда бв. Свв. И 1,5 милиарда в разширяването на инфраструктурата. Около 450 евро са инвестирани в релсите на глава от населението, което е по -голямо в сравнение с Германия, където се използват само 114 евро на глава от населението. Освен това, на 2464 километра на глава от населението, швейцарците придават много по -голямо значение на използването на железопътен трафик от германците, където този брой е само 1206 километра. exiting.ch води значението на тези инвестиции в железопътната инфраструктура като една от основните причини за отличната пункция.

SBB мрежата съдържа около 3000 километра и 700 целеви станции. Около 9 500 влака се координират в Швейцария всеки ден, при което съвременните технологии като OTT System и системата за управление на операциите на Trapeze допринасят за прецизно планиране. Интензивното обучение на служителите и мерките за осигуряване на оперативна безопасност, като отопляеми превключватели, допринасят за устойчивостта на системата.

Предизвикателства и перспективи

Въпреки това има предизвикателства. SBB има дълг от над 12 милиарда ШВн, които са причинени главно от пандемията на Corona и увеличаващите се строителни разходи. В допълнение, дигитализацията на железопътната мрежа в Швейцария все още е непълна, но напредъкът в областта на ориентацията на клиентите е окуражаващ. Един пример е 75% от билетите, които сега се продават онлайн, докато приложението SBB брои над четири милиона потребители.

В Германия се дължат опити за модернизация, като програмата SB², която започна през 2023 г. за увеличаване на стабилността на железопътните операции. Целта е да се въведе обвързан производствен стандарт за мерки за поддръжка и инвестиции и по този начин да се създаде по -добра сигурност на планирането. the deutsche bahn В заключение може да се види, че Швейцария не е водеща само в точността на железопътния трафик, но също така е разработила цялостна система, която е изгодна както за пътниците, така и за оперативното лице. Непрекъснатите инвестиции в железопътната инфраструктура и технологичния прогрес са от решаващо значение за запазване и разширяване на тази най -добра позиция.