Swiss Railway: puntualidad en un nivel récord: ¿qué marca la diferencia?

Swiss Railway: puntualidad en un nivel récord: ¿qué marca la diferencia?

Basel, Schweiz - Suiza se ha establecido como pionero en la puntualidad del tráfico ferroviario. Según las cifras actuales, el 98.6% de los trenes de distancia a largo plazo de los ferrocarriles federales suizos (SBB) llegan a tiempo, por lo que menos de tres minutos se consideran aceptables. A modo de comparación: en Alemania, Deutsche Bahn logró la puntualidad de solo 62.5%en 2024, por lo que un retraso de seis minutos desde seis minutos cuenta como no impulsual. Estas notables diferencias en el tráfico ferroviario están influenciadas por varios factores que se han implementado con éxito en Suiza en las últimas décadas. KN Informes en línea Que, por ejemplo, la conexión sin un libro de cursos ha mejorado significativamente desde la introducción del horario de ciclo en 1982.

La infraestructura ferroviaria suiza está muy registrada, lo que respalda la puntualidad. Los viajeros a menudo tienen que cambiar, pero esto se ve facilitado por conexiones directas y conexiones cerradas. Los viajeros alemanes que desean viajar a Interlaken o Zurich han tenido que cambiar a los trenes SBB en Basilea desde abril de 2024, ya que el paso de algunos trenes de hielo de Hamburgo y Dortmund ya no está permitido debido a trastornos horarios. Christa Hostettler, directora de la Oficina Federal de Transporte suizo (BAV) desde agosto de 2024, enfatiza cuán importantes son estas decisiones estructurales para la puntualidad.

inversiones e infraestructura

Para lograr la alta puntualidad, Suiza invierte alrededor de CHF 3 mil millones en mantenimiento de sustancias y entre CHF 1 y 1.500 millones en la expansión de la infraestructura. Alrededor de 450 euros se invierten en los rieles per cápita, que es enormenta en comparación con Alemania, donde solo se usan 114 euros per cápita. Además, a los 2464 kilómetros per cápita, los suizos otorgan mucha mayor importancia al uso del tráfico ferroviario que los alemanes, donde este número es de solo 1206 kilómetros. exiting.ch Lleva la importancia de estas inversiones en la infraestructura ferroviaria como una de las principales causas de la excelenteitualidad.

La red SBB comprende alrededor de 3.000 kilómetros y 700 estaciones objetivo. Alrededor de 9,500 trenes se coordinan en Suiza todos los días, por lo que las tecnologías modernas como el sistema OTT y el sistema de gestión de operaciones de Trapeze contribuyen a una planificación precisa. La capacitación intensiva de empleados y medidas para garantizar la seguridad operativa, como los interruptores calentados, contribuyen a la robustez del sistema.

desafíos y perspectivas

Sin embargo, hay desafíos. El SBB tiene una deuda de más de 12 mil millones de CHF, que fueron causadas principalmente por la pandemia de corona y el aumento de los costos de construcción. Además, la digitalización de la red ferroviaria en Suiza sigue siendo incompleta, pero el progreso en el área de orientación al cliente es alentador. Un ejemplo es el 75% de los boletos que ahora se venden en línea, mientras que la aplicación SBB cuenta con más de cuatro millones de usuarios.

En Alemania, se deben intentos de modernización, como el programa SB², que comenzó en 2023 para aumentar la estabilidad de las operaciones ferroviarias. El objetivo es introducir un estándar de producción vinculado para las medidas de mantenimiento e inversión y, por lo tanto, crear una mejor seguridad de planificación. puntualidad.