Švicarska željeznica: točnost na rekordnoj razini - što čini razliku?
Švicarska željeznica: točnost na rekordnoj razini - što čini razliku?
Basel, Schweiz - Švicarska se etablirala kao pionir u točnosti željezničkog prometa. Prema trenutnim podacima, 98,6% vlakova dugih udara švicarskih saveznih željeznica (SBB) stiže na vrijeme, pri čemu se manje od tri minute smatra prihvatljivim. Za usporedbu: u Njemačkoj je Deutsche Bahn postigao punkturnost od samo 62,5%u 2024., pri čemu je kašnjenje u trajanju od šest minuta sa šest minuta računa kao netaknušno. Na ove značajne razlike u željezničkom prometu utječu različiti čimbenici koji su se u Švicarskoj uspješno proveli posljednjih desetljeća. KN Online izvješća Da je, na primjer, veza bez knjige tečaja značajno poboljšana od uvođenja rasporeda ciklusa 1982.
Švicarska željeznička infrastruktura je usko navedena, što podržava točnost. Putnici se često moraju mijenjati, ali to je olakšano izravnim vezama i bliskim vezama. Njemački putnici koji žele otputovati u Interlaken ili Zurich morali su se prebaciti na SBB vlakove u Baselu od travnja 2024., budući da prolazak nekih ledenih vlakova iz Hamburga i Dortmunda više nije dopušten zbog poremećaja rasporeda. Christa Hostettler, direktorica Švicarskog saveznog ureda za promet (BAV) od kolovoza 2024., naglašava koliko su te strukturne odluke važne za točnost.
Ulaganja i infrastruktura
Kako bi postigla visoku točnost, Švicarska ulaže oko 3 milijarde CHF u održavanju tvari i između CHF 1 i 1,5 milijardi u širenju infrastrukture. Oko 450 eura ulaže se u tračnice po glavi stanovnika, što je uobičajeno u usporedbi s Njemačkom, gdje se koristi samo 114 eura po glavi stanovnika. Pored toga, na 2464 kilometra po glavi stanovnika, švicarski pridaja mnogo veću važnost korištenju željezničkog prometa od Nijemca, gdje je taj broj samo 1206 kilometara. exiting.ch vodi važnost ovih ulaganja u željezničku infrastrukturu kao jedan od glavnih uzroka izvrsne kaznene kazne.
SBB mreža sastoji se od oko 3000 kilometara i 700 ciljanih stanica. Oko 9.500 vlakova koordinirano je u Švicarskoj svaki dan, pri čemu moderne tehnologije poput OTT sustava i sustava upravljanja operacijama trapeza doprinose preciznom planiranju. Intenzivna obuka zaposlenika i mjera kako bi se osigurala operativna sigurnost, poput grijanih prekidača, doprinosi robusnosti sustava.
Izazovi i Outlook
Ipak, postoje izazovi. SBB je dug više od 12 milijardi CHF -a, što je uglavnom uzrokovano pandemijom korone i sve većim troškovima gradnje. Pored toga, digitalizacija željezničke mreže u Švicarskoj i dalje je nepotpuna, ali napredak u području orijentacije na kupce je ohrabrujući. Jedan primjer je 75% ulaznica koje se sada prodaju na mreži, dok SBB aplikacija broji preko četiri milijuna korisnika.
U Njemačkoj su posljedica pokušaja modernizacije, poput programa SB², koji je započeo 2023. godine kako bi se povećala stabilnost željezničkih operacija. Cilj je uvesti povezani proizvodni standard za mjere održavanja i investicije i na taj način stvoriti bolju sigurnost planiranja. DetailsOrt Basel, Schweiz Quellen
Kommentare (0)