Šveicarijos geležinkelis: punktualumas rekordiškai - kas daro skirtumą?

Šveicarijos geležinkelis: punktualumas rekordiškai - kas daro skirtumą?

Basel, Schweiz - Šveicarija įsitvirtino kaip geležinkelių eismo pionierių pradininkė. Remiantis dabartiniais duomenimis, 98,6% Šveicarijos federalinių geležinkelių (SBB) ilgų atstumų traukinių atvyksta laiku, kai mažiau nei trys minutės yra laikomos priimtinomis. Palyginimui: Vokietijoje 2024 m. „Deutsche Bahn“ pasiekė tik 62,5%punktualumą, kai vėlavimas nuo šešių minučių nuo šešių minučių skaičiuojamas kaip nepopunktualus. Šiems nuostabiems geležinkelio eismo skirtumams įtakos turi įvairūs veiksniai, kurie pastaraisiais dešimtmečiais sėkmingai įgyvendinami Šveicarijoje. KN Online Ataskaitos kad, pavyzdžiui, ryšys be kursų knygos buvo žymiai patobulintas nuo 1982 m. Įvedimo ciklo grafiko.

Šveicarijos geležinkelių infrastruktūra yra glaudžiai laikrodis, o tai palaiko punktualumą. Keliautojai dažnai turi keistis, tačiau tai palengvina tiesioginiai ryšiai ir uždaryti ryšiai. Vokietijos keliautojams, norintiems keliauti į Interlaken ar Ciurichą, nuo 2024 m. Balandžio mėn. Turėjo pereiti prie SBB traukinių Bazelyje, nes dėl kai kurių ledo traukinių iš Hamburgo ir Dortmundo nebelieka dėl tvarkaraščių sutrikimų. Nuo 2024 m. Rugpjūčio mėn. Šveicarijos federalinės transporto biuro (BAV) direktorė Christa Hostettler pabrėžia, kokie svarbūs šie struktūriniai sprendimai yra punktualumui.

investicijos ir infrastruktūra

Siekdama pasiekti didelio punktualumo, Šveicarija investuoja apie 3 milijardus Šventųjų medžiagų priežiūra ir nuo 1 iki 1,5 milijardo CHF plėtros infrastruktūrą. Į „Rails“ vienam gyventojui yra investuota apie 450 eurų, kurie yra „Enormerer“, palyginti su Vokietija, kur naudojamas tik 114 eurų vienam gyventojui. Be to, esant 2464 kilometrų vienam gyventojui, Šveicarijos geležinkelio eismo naudojimas yra daug didesnis nei vokiečiai, kur šis skaičius yra tik 1206 kilometrų. exiting.ch lemia šių investicijų svarbą geležinkelio infrastruktūroje kaip viena pagrindinių priežasčių puikiam punktualumui.

SBB tinklą sudaro apie 3000 kilometrų ir 700 tikslinių stočių. Kiekvieną dieną Šveicarijoje koordinuojama apie 9500 traukinių, pagal kuriuos šiuolaikinės technologijos, tokios kaip OTT sistema ir „Trapeze Operations Management“ sistema, prisideda prie tikslaus planavimo. Intensyvus darbuotojų mokymas ir priemonės, skirtos užtikrinti operatyvinę saugą, pavyzdžiui, šildomi jungikliai, prisideda prie sistemos tvirtumo.

iššūkiai ir perspektyvos

Nepaisant to, yra iššūkių. SBB skola yra daugiau nei 12 milijardų, kuriuos daugiausia sukėlė „Corona Pandemic“ ir didėjančios statybos išlaidos. Be to, geležinkelių tinklo skaitmeninimas Šveicarijoje vis dar neišsamus, tačiau pažanga klientų orientacijos srityje teikia vilčių. Vienas iš pavyzdžių yra 75% bilietų, kurie dabar parduodami internetu, o „SBB“ programa skaičiuoja daugiau nei keturis milijonus vartotojų.

Vokietijoje reikia modernizuoti, pavyzdžiui, SB² programa, kuri prasidėjo 2023 m., Kad padidintų geležinkelių operacijų stabilumą. Tikslas yra įvesti susietą priežiūros ir investavimo priemonių gamybos standartą ir taip sukurti geresnį planavimo saugumą. The Deutsche Bahn In the coming years, it will have to make considerable efforts to catch up at the level of Swiss punktualumas.