Swiss Railway: Punktlighet på rekordnivå - Hva gjør forskjellen?
Swiss Railway: Punktlighet på rekordnivå - Hva gjør forskjellen?
Basel, Schweiz - Sveits har etablert seg som en pioner i punktligheten av jernbanetrafikk. I følge dagens tall ankommer 98,6% av de langdistansetogene til de sveitsiske føderale jernbanene (SBB) i tide, hvor mindre enn tre minutter anses som akseptable. Til sammenligning: I Tyskland oppnådde Deutsche Bahn punktlighet på bare 62,5%i 2024, hvorved en forsinkelse fra seks minutter fra seks minutter teller som upunctuell. Disse bemerkelsesverdige forskjellene i jernbanetrafikk påvirkes av forskjellige faktorer som har blitt implementert i Sveits de siste tiårene. KN ONLINE RAPPORTER At for eksempel forbindelsen uten kursbok har blitt betydelig forbedret siden introduksjonen av syklusplanen i 1982.
Den sveitsiske jernbaneinfrastrukturen er tett klokket, noe som støtter punktlighet. Reisende må ofte endre seg, men dette tilrettelegges ved direkte tilkoblinger og nære tilkoblinger. Tyske reisende som ønsker å reise til Interlaken eller Zürich, har måttet bytte til SBB -tog i Basel siden april 2024, siden passering av noen istog fra Hamburg og Dortmund ikke lenger er tillatt på grunn av tidsplaner. Christa Hostettler, direktør for Swiss Federal Office of Transport (BAV) siden august 2024, understreker hvor viktig disse strukturelle beslutningene er for punktlighet.
Investeringer og Infrastruktur
For å oppnå den høye punktligheten investerer Sveits rundt 3 milliarder CHF i rusvedlikehold og mellom 1 og 1,5 milliarder CHF i utvidelsen av infrastrukturen. Rundt 450 euro er investert i skinnene per innbygger, som er enormer sammenlignet med Tyskland, hvor bare 114 euro per innbygger brukes. I tillegg, ved 2464 kilometer per innbygger, legger sveitsisk mye større betydning for bruken av jernbanetrafikk enn tyskerne, der dette tallet bare er 1206 kilometer. exiting.ch Leder viktigheten av disse investeringene i jernbaneinfrastrukturen som en av hovedårsakene til den utmerkede punktligheten.
SBB -nettverket består av rundt 3000 kilometer og 700 målstasjoner. Rundt 9 500 tog koordineres i Sveits hver dag, hvorved moderne teknologier som OTT -systemet og trapesoperasjonsstyringssystemet bidrar til presis planlegging. Intensiv opplæring av ansatte og tiltak for å sikre driftssikkerhet, for eksempel oppvarmede brytere, bidrar til robustheten i systemet.
Utfordringer og Outlook
Likevel er det utfordringer. SBB har gjeld på over 12 milliarder CHF, som hovedsakelig var forårsaket av Corona -pandemi og økende byggekostnader. I tillegg er digitaliseringen av jernbanenettet i Sveits fremdeles ufullstendig, men fremgangen innen kundeorientering er oppmuntrende. Et eksempel er 75% av billettene som nå selges på nettet, mens SBB -appen teller over fire millioner brukere.
I Tyskland skyldes forsøk på modernisering, for eksempel SB² -programmet, som startet i 2023 for å øke stabiliteten til jernbanedrift. Målet er å innføre en bundet produksjonsstandard for vedlikeholds- og investeringstiltak og dermed skape bedre planleggingssikkerhet. DetailsOrt Basel, Schweiz Quellen
Kommentare (0)