Feroviar elvețian: punctualitatea la un nivel record - Ce face diferența?

Feroviar elvețian: punctualitatea la un nivel record - Ce face diferența?

Basel, Schweiz - Elveția s -a stabilit ca un pionier în punctualitatea traficului feroviar. Conform cifrelor actuale, 98,6% din trenurile de distanță lungă ale căilor ferate elvețiene federale (SBB) ajung la timp, prin care mai puțin de trei minute sunt considerate acceptabile. Pentru comparație: În Germania, Deutsche Bahn a obținut punctualitatea de doar 62,5%în 2024, prin care o întârziere de la șase minute de la șase minute contează ca fiind nepunctuală. Aceste diferențe remarcabile în traficul feroviar sunt influențate de diverși factori care au fost implementați cu succes în Elveția în ultimele decenii. rapoarte online KN Că, de exemplu, conexiunea fără o carte de curs a fost îmbunătățită semnificativ de la introducerea programului ciclului în 1982.

Infrastructura feroviară elvețiană este îndeaproape, care acceptă punctualitatea. Călătorii trebuie adesea să se schimbe, dar acest lucru este facilitat prin conexiuni directe și conexiuni închise. Călătorii germani care doresc să călătorească la Interlaken sau Zurich au fost nevoiți să treacă la trenurile SBB din Basel din aprilie 2024, deoarece trecerea unor trenuri de gheață din Hamburg și Dortmund nu mai este permisă din cauza tulburărilor de calendar. Christa Hostettler, directorul Oficiului Federal de Transport (BAV) din august 2024, subliniază cât de importante sunt aceste decizii structurale pentru punctualitate.

investiții și infrastructură

Pentru a obține punctualitatea ridicată, Elveția investește în jur de 3 miliarde CHF în întreținerea substanțelor și între CHF 1 și 1,5 miliarde în extinderea infrastructurii. Aproximativ 450 de euro sunt investiți în șine pe cap de locuitor, ceea ce este mai enormer în comparație cu Germania, unde se folosesc doar 114 euro pe cap de locuitor. În plus, la 2464 de kilometri pe cap de locuitor, elvețianul acordă o importanță mult mai mare pentru utilizarea traficului feroviar decât germanii, unde acest număr este de doar 1206 kilometri. ieșire.ch conduce importanța acestor investiții în infrastructura feroviară ca una dintre principalele cauze pentru punctualitatea excelentă.

Rețeaua SBB cuprinde aproximativ 3.000 de kilometri și 700 de stații țintă. Aproximativ 9.500 de trenuri sunt coordonate în Elveția în fiecare zi, prin care tehnologiile moderne, cum ar fi sistemul OTT și sistemul de gestionare a operațiunilor trapeze contribuie la o planificare precisă. Pregătirea intensă a angajaților și a măsurilor pentru a asigura siguranța operațională, cum ar fi întrerupătoarele încălzite, contribuie la robustetea sistemului.

provocări și perspective

Cu toate acestea, există provocări. SBB are datorii de peste 12 miliarde CHF, care au fost cauzate în principal de pandemia de corona și creșterea costurilor de construcție. În plus, digitalizarea rețelei feroviare din Elveția este încă incompletă, dar progresul în domeniul orientării clienților este încurajator. Un exemplu este 75% din biletele care sunt acum vândute online, în timp ce aplicația SBB numără peste patru milioane de utilizatori.

În Germania, se datorează încercările de modernizare, cum ar fi programul SB², care a început în 2023 pentru a crește stabilitatea operațiunilor feroviare. Scopul este de a introduce un standard de producție legat pentru măsuri de întreținere și investiții și, astfel, să creăm o mai bună securitate de planificare. Deutsche Bahn În anii următori, va trebui să considere eforturile de considerație pentru a considera eforturile pentru a fi considerat eforturile pentru a fi considerat eforturile pentru a considera că va fi considerat eforturile pentru a considera că va fi considerat eforturile de a considera punctualitate.