Points cyclables sûrs à Rostock: La conversion de Carl-Hopp-Straße commence!

Points cyclables sûrs à Rostock: La conversion de Carl-Hopp-Straße commence!

Carl-Hopp-Straße, 18055 Rostock, Deutschland - carl-hopp-strraße dans Rostock est au centre des mesures de conversion planifiées qui visent à accroître la sécurité des cyclistes et des piétons. Environ 12 500 véhicules, y compris la circulation des marchandises lourds, utilisent chaque jour cette rue, qui se caractérise actuellement par un manque de sécurité pour les usagers de la route non motorisés. Les cyclistes et les piétons doivent partager la route car des sentiers cyclables séparés sont manquants. La ville a déjà lancé des mesures initiales, notamment en réduisant la vitesse de pointe à 30 km / h afin d'améliorer la sécurité et de soulager la situation de la circulation. Ces informations sur la réduction de la vitesse ont été publiées par nordkurier

Le sénateur des infrastructures, de l'environnement et de la construction, Holger Matthäus, souligne l'importance de cette réduction de vitesse pour la sécurité des cyclistes. En plus du nouveau contrôle de vitesse, la signalisation est également adaptée aux conditions modifiées. L'objectif est de combler une lacune dans le réseau de trafic de vélo entre Werftstraße et la trajectoire osseuse ainsi que l'ancien port du sud. Cependant, il convient de noter ici que l'infrastructure actuelle n'offre aucune offre sécurisée pour les cyclistes, ce qui souligne le besoin urgent de conversions rostock .

Variants de refonte planifiés

Pour la refonte du béton de Carl-Hopp-Straße, trois variantes sont en discussion. La première variante prévoit des pistes de marche et de cycle séparées des deux côtés de la rue. Variante Two permettrait un chemin commun pour les piétons et les cyclistes, tandis que la troisième variante des lanières de vélo sur la voie prévoit des piétons. La variante préférée de la ville est la première option car elle assure une séparation plus sûre des usagers de la route. Toutes les variantes visent à améliorer la situation actuelle dans laquelle environ 250 cyclistes utilisent la route comme un axe de connexion important dans la leçon de pointe.

Les coûts de rénovation ont été estimés à environ 6,5 millions d'euros, y compris des arrêts sans barrière. Cependant, le financement de ces mesures n'est actuellement pas clair, et comme il n'a pas la priorité la plus élevée dans le double budget 2026/2027, la persécution supplémentaire du projet reste fortement dépendante de la disponibilité des ressources financières nordkurier .

Le trafic de vélo dans le cadre du redressement du trafic

L'initiative visant à améliorer l'infrastructure cycliste dans Rostock est considérée dans le contexte d'un mouvement plus large qui vise à promouvoir les villes habitantes et conviviales. Dans de nombreuses municipalités, y compris le rostock, le trafic vélo est considéré comme le centre d'un revirement de trafic durable. Cela s'applique non seulement à la sécurité et à la qualité de l'infrastructure cyclable, mais aussi à la protection active du climat municipal, qui est soutenue par une utilisation croissante de tous les moyens de transport, y compris le vélo. Forum de mobilité

Dans l'ensemble, les mesures prévues sur Carl-Hopp-Straße illustrent les efforts pour établir un réseau de trafic de vélo sûr et fonctionnel à Rostock. Cependant, la rénovation est le nombre de projets de ce type, en particulier dans le financement, ce qui sera décisif pour la mise en œuvre de ces importantes mesures d'infrastructure.