Saugūs dviračių takai Rostock: Carl-Hopp-Straße konvertavimas prasideda!

Saugūs dviračių takai Rostock: Carl-Hopp-Straße konvertavimas prasideda!

Carl-Hopp-Straße, 18055 Rostock, Deutschland - Carl-Hopp-Straße Rostock mieste yra planuojamų konversijos priemonių, kuriomis siekiama padidinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą. Maždaug 12 500 transporto priemonių, įskaitant sunkiųjų prekių srautą, kiekvieną dieną naudoja šią gatvę, kuriai šiuo metu būdingas saugumo trūkumas nemotorizuojantiems kelių vartotojams. Dviratininkai ir pėstieji turi pasidalyti keliu, nes trūksta atskirų dviračių takų. Miestas jau inicijavo pradines priemones, įskaitant didžiausio greičio sumažinimą iki 30 km/h, kad pagerintų saugumą ir sumažintų eismo situaciją. Šią informaciją apie greičio mažinimą paskelbė Nordkurier

Infrastruktūros, aplinkos ir statybos senatorius, Holgeris Matthäusas pabrėžia šio greičio mažinimo svarbą dviratininkų saugumui. Be naujo greičio valdymo, ženklai taip pat pritaikomi pasikeitusioms sąlygoms. Tikslas yra užpildyti spragą dviračių eismo tinkle tarp Werftstraße ir kaulų kelio bei Senojo uosto pietų. Tačiau čia reikėtų pažymėti, kad dabartinė infrastruktūra nesiūlo jokių saugių pasiūlymų dviratininkams, o tai pabrėžia skubų konversijų poreikį rostock .

suplanuoti pertvarkymo variantai

Konkretui Carl-Hopp-Straße pertvarkyti trys variantai aptariami. Pirmasis variantas numato atskirus pėsčiųjų ir dviračių takus abiejose gatvės pusėse. Antrasis variantas įgalintų bendrą kelią pėstiesiems ir dviratininkams, o trečiasis dviračių juostelių variantas ant juostos suteikia pėstiesiems. Miesto pageidaujamas variantas yra pirmasis pasirinkimas, nes jis užtikrina saugesnį kelių vartotojų atskyrimą. Visų variantų siekiama pagerinti dabartinę situaciją, kai maždaug 250 dviratininkų naudoja kelią kaip svarbią ryšio ašį piko pamokoje.

Renovacijos išlaidos buvo maždaug 6,5 milijono eurų, įskaitant kliūčių nebeveikus sustojimus. Tačiau šių priemonių finansavimas šiuo metu neaiškus, ir kadangi 2026/2027 m. Dvigubame biudžetu nėra didžiausias prioritetas, tuo tolesnis projekto persekiojimas išlieka labai priklausomas nuo finansinių išteklių prieinamumo Nordkiurier .

dviračių srautas kaip eismo posūkio dalis

Rostoko iniciatyva, siekiant pagerinti dviračių sporto infrastruktūrą Rostoke, yra svarstoma atsižvelgiant į platesnį judėjimą, kurio tikslas -skatinti gyvybingus ir dviračių draugiškus miestus. Daugelyje savivaldybių, įskaitant „Rostock“, dviračių eismas yra laikomas tvaraus eismo apyvartos centrine dalimi. Tai taikoma ne tik dviračių sporto infrastruktūros saugai ir kokybei, bet ir aktyvioji savivaldybės klimato apsauga, kurią palaiko vis daugiau naudotis visomis transporto priemonėmis, įskaitant dviračius. mobilumo forumas pabrėžia, kad piliečiai vis labiau reikalauja, kad būtų stipri, kad jie sustiprina.

Apskritai planuojamos Carl-Hopp-Straße priemonės iliustruoja pastangas sukurti saugų ir funkcionalų dviračių eismo tinklą Rostock mieste. Tačiau renovacija yra tai, kiek tokių projektų, ypač finansuojant, o tai bus lemiama įgyvendinti šias svarbias infrastruktūros priemones.