Căi de biciclete sigure în Rostock: Conversia Carl-Hopp-Straße începe!

Căi de biciclete sigure în Rostock: Conversia Carl-Hopp-Straße începe!

Carl-Hopp-Straße, 18055 Rostock, Deutschland - Carl-Hopp-Straße în Rostock este punctul central al măsurilor de conversie planificate care urmăresc creșterea securității pentru bicicliști și pietoni. Aproximativ 12.500 de vehicule, inclusiv trafic de mărfuri grele, folosesc această stradă în fiecare zi, care se caracterizează în prezent prin lipsa de securitate pentru utilizatorii de drumuri nemotorizate. Ciclistii si pietonii trebuie să partajeze drumul, deoarece lipsesc trasee pentru biciclete separate. Orașul a inițiat deja măsuri inițiale, inclusiv reducerea vitezei maxime la 30 km/h pentru a îmbunătăți securitatea și a ameliora situația de trafic. Aceste informații despre reducerea vitezei au fost publicate de nordkurier

Senatorul pentru infrastructură, mediu și construcție, Holger Matthäus, subliniază importanța acestei reduceri a vitezei pentru siguranța bicicliștilor. În plus față de noul control de viteză, semnalizarea este adaptată și la condițiile schimbate. Scopul este de a închide un decalaj în rețeaua de trafic de biciclete între Werftstraße și calea osoasă, precum și vechiul port spre sud. Cu toate acestea, trebuie menționat aici că infrastructura actuală nu oferă oferte sigure pentru bicicliști, care subliniază nevoia urgentă de conversii Rostock .

variante de reproiectare planificate

Pentru reproiectarea concretă a Carl-Hopp-Straße, trei variante sunt discutate. Prima variantă prevede căi de mers și cicluri separate pe ambele părți ale străzii. Varianta doi ar permite o cale comună pentru pietoni și bicicliști, în timp ce a treia variantă a benzilor de biciclete de pe banda asigură pietoni. Varianta preferată a orașului este prima opțiune, deoarece asigură o separare mai sigură a utilizatorilor de drumuri. Toate variantele urmăresc să îmbunătățească situația actuală în care aproximativ 250 de bicicliști folosesc drumul ca axă de conectare importantă în lecția de vârf.

Costurile pentru renovare au fost estimate la aproximativ 6,5 milioane de euro, inclusiv opriri fără barieră. Cu toate acestea, finanțarea acestor măsuri nu este în prezent neclară și, întrucât nu are cea mai mare prioritate în bugetul dublu 2026/2027, persecuția suplimentară a proiectului rămâne puternic dependentă de disponibilitatea resurselor financiare Nordkurier .

trafic de biciclete ca parte a transformării traficului

Inițiativa de îmbunătățire a infrastructurii de ciclism din Rostock este considerată în contextul unei mișcări mai largi care are ca scop promovarea orașelor prietenoase și ale bicicletei. În multe municipalități, inclusiv Rostock, traficul de biciclete este considerat central pentru o transformare durabilă a traficului. Acest lucru se aplică nu numai siguranței și calității infrastructurii de ciclism, ci și protecției climatice municipale active, care este susținută de utilizarea crescândă a tuturor mijloacelor de transport, inclusiv a bicicletei. Forum de mobilitate subliniind că cetățenii solicită din ce în ce mai mult o consolidare a ciclingului.

În general, măsurile planificate pe Carl-Hopp-Straße ilustrează eforturile de a stabili o rețea de trafic de biciclete sigur și funcțional în Rostock. Cu toate acestea, renovarea este câte astfel de proiecte, în special în finanțare, ceea ce va fi decisiv pentru implementarea acestor măsuri importante de infrastructură.