Rostock中的安全自行车道：Carl-Hopp-Straße的转换开始！

Rostock中的安全自行车道：Carl-Hopp-Straße的转换开始！

Carl-Hopp-Straße, 18055 Rostock, Deutschland - Rostock中的Carl-Hopp-Straße是计划的转换措施的重点，旨在提高骑自行车者和行人的安全性。每天都有大约12500辆汽车，包括重型商品交通，目前的特征是非运动用户缺乏安全性。骑自行车的人和行人必须分享道路，因为缺少单独的自行车道。该市已经采取了初步措施，包括将最高速度降低到30 km/h，以提高安全性并减轻交通状况。有关降低速度的此信息由 nordkurier

基础设施，环境和建筑参议员，霍尔格·马塔斯（HolgerMatthäus）强调了这种速度降低对骑自行车者安全的重要性。除了新的速度控制外，标牌还适用于改变的条件。目的是缩小Werftstraße和骨骼路径以及Old Harbour South之间的自行车交通网络中的差距。但是，在这里应注意的是，当前的基础架构没有为骑自行车的人提供任何安全优惠，这强调了迫切需要转换 rostock 。

计划的重新设计变体

对于Carl-Hopp-Straße的混凝土重新设计，正在讨论三种变体。第一个变体提供了街道两侧的单独的步行和循环路径。变体两个将为行人和骑自行车的人提供一条通用路径，而车道上的第三个自行车条为行人提供了。该市的首选变体是第一个选择，因为它可以确保道路使用者的更安全分离。所有变体旨在改善当前情况，大约250名骑自行车的人将道路用作峰值课程的重要连接轴。

估计翻新工程的成本约为650万欧元，包括无障碍停止。但是，这些措施的融资目前尚不清楚，并且由于它在2026/2027双重预算中没有最高优先事项，因此对项目的进一步迫害仍然在很大程度上取决于财务资源的可用性 nordkurier 。

自行车流量作为交通周转的一部分

在更广泛的运动旨在促进宜居和自行车友好的城市的背景下，考虑了改善Rostock骑自行车基础设施的倡议。在许多市政当局，包括Rostock，自行车交通被认为是可持续交通转变的中心。这不仅适用于自行车基础设施的安全和质量，还适用于主动的市政气候保护，这是通过增加所有运输方式（包括自行车）来支持的。 移动性论坛强调公民越来越多地要求强大地要求cycncy cycncly cycncly cycncly cycncly cycncly cycncly。

总的来说，卡尔 - 霍普·斯特拉斯（Carl-Hopp-Straße）的计划措施说明了在罗斯托克（Rostock）建立安全且功能性的自行车交通网络的努力。但是，翻新是多少此类项目，尤其是在融资中，这对于实施这些重要的基础设施措施而言是决定性的。