Syv -årig fra Auto i Lichtenrade -Politiet undersøgte!

Syv -årig fra Auto i Lichtenrade -Politiet undersøgte!

Wünsdorfer Straße, Berlin, Deutschland - I Berlin-Lichtenrade skete der en alvorlig ulykke lørdag aften. En syv -årig dreng blev ramt af en bil og kastet gennem påvirkningen af ​​jorden. Hændelsen skete på Wünsdorfer Straße, hvor øjenvidner rapporterede, at barnet løb fra venstre, da den 69-årige chauffør kørte ind i barnet. Efter ulykken blev drengen bragt til en klinik til ambulant behandling, mens politiet bestemte omstændighederne i ulykken. De ansvarlige myndigheder undersøger vidneberetninger for at afklare årsagen til ulykken. Tagesspiegel rapporterer om de nuværende udviklinger og relevansen af ​​sådanne hændelser i de municeste trafiksituation.

Trafikulykker er et vigtigt problem i Tyskland, hvilket også afspejles i de statistiske data. I henhold til destatis , tjener statistikken for trafikulykker til at udtrække pålidelige, omfattende og aktuelle data om trafiksikkerhed. Disse data er grundlæggende for foranstaltninger i lovgivning, trafikundervisning og vejbyggeri. De inkluderer detaljerede oplysninger om ulykker, berørte personer og årsagerne til ulykker og hjælper med at vise strukturer og afhængigheder i ulykken.

trafiksikkerhed i Tyskland

I 2023 blev omkring 2,5 millioner trafikulykker registreret i Tyskland, hvilket har vist en stigning i de seneste årtier på grund af stigende trafik. Antallet af ulykker med personskade forbliver på et lignende niveau som i 1955, mens de fleste ulykker påvirker ejendomsskader. Trafikdødsfald i Tyskland var på 2.839, et fald sammenlignet med de mere end 19.000 dødsfald i 1970, såsom statista bestemt.

De mest almindelige årsager til ulykker med personskade er utilstrækkelig afstand, ikke -tilpasset hastighed og drivkraft under påvirkning af alkohol. I 2023 var der omkring 15.700 alkoholrelaterede ulykker med personskade, der førte til 193 døde og mere end 18.000 skader. Udviklingen inden for trafiksikkerhed er afgørende for at nå målet med "Vision Zero", som ikke stræber efter trafikdødsfald i 2050. Denne fremgang understøttes af kontinuerlige analyser og statistikker, der tilbyder et grundlag for statens trafikpolitik.