Söder pede uma investigação sobre Northvolt: Não deixe os pagadores na chuva!
Söder pede uma investigação sobre Northvolt: Não deixe os pagadores na chuva!
O primeiro -ministro do Bayern, Markus Söder (CSU), em 27 de maio de 2025, pediu um processamento abrangente da falência do fabricante de baterias suecas Northvolt. Em uma explicação, ele enfatizou que o Bundestag teve que esclarecer a situação sem lacunas e rapidamente. Söder é particularmente direcionado pelo papel do então Ministro da Economia Robert Habeck (Greens), cujas decisões e ações relacionadas à falência são de importância central. According to Welt there is a risk of a loss of Até 620 milhões de euros, que Söder considera inaceitável. A falência de Northvolt ficou conhecida em novembro passado, quando a empresa solicitou proteção ao credor sob a lei dos EUA e acumulou US $ oito bilhões. Isso não apenas fornece incerteza na Alemanha, mas também alerta grandes fabricantes de automóveis alemães, como Porsche, VW e Mercedes. Agora, eles estão procurando novos fornecedores de baterias que originalmente deveriam vir de Northvolt. A Porsche já enfatizou a urgência de garantir suas próprias cadeias de suprimentos enquanto
Söder também trouxe a possibilidade de um comitê de investigação em jogo para esclarecer de maneira abrangente as perguntas sobre a falência e responsabilidades do Northvolt. Ele confirmou que os contribuintes não devem permanecer à custa da falência. Isso é considerado um passo necessário para fortalecer a confiança nas decisões políticas e evitar erros futuros. As obras em andamento na fábrica de Northvolt, no Schleswig-Holstein Heide, continuam em andamento, enquanto a subsidiária alemã da Northvolt fala com vários compradores em potencial para lidar com a falência. Apesar dos 600 milhões de euros em empréstimos concedidos pelo KFW alemão, a empresa não pôde ser salva, o que faz a situação parecer dramática, de acordo com Dirk Uwe Sauer, especialista em armazenamento de energia. No geral, a situação em torno de Northvolt mostra os desafios que a indústria europeia enfrenta quando se trata de construir uma produção independente de células de bateria para carros elétricos. Essa falência pode ter consequências de alcance de longe para a indústria automotiva e o faturamento do tráfego na Alemanha. Comitê de investigação necessário
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| Ort | München, Deutschland |
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