Byrådsleder Fürstenfeldbruck: B2 -konvertering for mindre trafik og mere borgerdeltagelse!

Byrådsleder Fürstenfeldbruck: B2 -konvertering for mindre trafik og mere borgerdeltagelse!

Fürstenfeldbruck, Deutschland - Byrådet i Fürstenfeldbruck besluttede den 30. maj 2025 for at rededere B2 i byens centrum. Dette skaber en ny rute, der kører via Oskar-von-Miller-Straße, Fürstenfelder Straße og den ydre Schöngeisinger Straße. Denne flytning er midlertidig og skal gælde, indtil der er oprettet en tredje amperovergang. Borgmester Götz understregede, at foranstaltningen tjener til at holde tung varer trafik fra byens centrum. Enstemmigheden af ​​beslutningen afspejler generel godkendelse i byrådet, selvom nogle medlemmer udtrykte bekymring.

CSU -parlamentarisk gruppeleder Lohde påpegede tvetydigheden i omkostningerne, mens Karin Geißler fra borgerne i Fürstenfeldbruck (BBV) opfordrede til en stærk borgerdeltagelse. Både Jan Halbauer (Grønne) og Philipp Heimerl (SPD) støtter flytningen af ​​B2, da de ser på dem som et skridt i den rigtige retning for at aflaste byens centrum. Især 2. borgmester Christian Stangl (Greens) ser denne beslutning en historisk mulighed for at styrke byens planlægningssuverænitet.

Bekymringer for beboerne

Beboerne udtrykte forståeligt nok bekymringer, især med hensyn til hastighedsbegrænsninger og mulige strukturelle ændringer. Borgmester Götz forsikrede imidlertid, at alle hastigheder og strukturelle foranstaltninger finder sted i tæt koordinering med byen. Derudover blev støjbeskyttelsesforanstaltninger og den mulige stigning i trafikken adresseret. Götz henviste til tidligere dataundersøgelser, der skulle bidrage til beslutning -skaber.

Diskussionen om virkningerne af disse trafik beroligende foranstaltninger på den nye B2 er allerede i gang, hvor byen prøver at finde en balance mellem strømmen af ​​trafik og livskvalitet. Balancen mellem bymæssig livskvalitet og emission -fri trafikløsninger er stadig en central udfordring.

baggrund for trafikovergangen

Behovet for en omfattende omsætning af trafik understøttes også af den aktuelle diskussion om trafiksektoren i Tyskland. Videnskabelige organer understreger, at emissioner af klima -beskadigelser i trafik presserende skal reduceres for at opretholde byrummet og for at forhindre en overbelastning af infrastrukturen. I denne sammenhæng opnås forsoning af B2 i betydning, da omsætningen af ​​trafikken ikke kun er en by, men også en landsdækkende opgave.

Mobilitetsvendingen er et centralt aspekt af byudvikling og kræver en integreret tilgang til at tage hensyn til både bymæssige og landdistrikter. Miljøvenlige transportformer og reduktion af unødvendig trafik er i fokus. Begreber som "Livable City" og "15-minutters by" viser vellykkede startpunkter for skiftet i trafikadfærd.

Udfordringerne er forskellige og kan ikke begrænses til en bys behov. En genovervejelse af transportinfrastrukturen er ifølge målene for klimapolitikken vigtig. Innovative tilgange såsom bil og cykler, der deles og udvidelsen af ​​cykling, skal fremmes for at øge borgernes livskvalitet og for at gøre bymæssig rummet bæredygtigt.

I denne forstand er gårsdagens beslutning fra byrådet et andet skridt hen imod en fremtidig -bevis mobilitet for byen Fürstenfeldbruck.