36 مليون يورو لمسارات الدورة الخاصة بنا - سوف يذهب Thuringia إلى المستقبل!

36 مليون يورو لمسارات الدورة الخاصة بنا - سوف يذهب Thuringia إلى المستقبل!

Thüringen, Deutschland - في Thuringia ، يتم استثمار البنية التحتية لركوب الدراجات بقوة. تم توفير أكثر من 36 مليون يورو لمسارات الدورة والمشاريع في السنوات الأربع الماضية ، مثل

تأتي الأموال من البرنامج الفيدرالي "City and Country" ، الذي يعزز بناء وتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات. يتوفر ما مجموعه 55 مليون يورو ل Thuringia بحلول عام 2030 ، والوزارة لديها نية لاستدعاء هذه الأموال تمامًا. اعتمادًا على نوع المشروع ، يمكن تغطية ما بين 75 و 100 في المائة من التكاليف من خلال الأموال الفيدرالية ، وهي إضافة حقيقية لسكان ركوب الدراجات.

هدف مهم لهذه المبادرات هو تعزيز حركة المرور السياحية والدراجات اليومية في Thuringia. هناك حاجة معروفة لترقية شبكة الدولة السياحية للدراجات من أجل إنشاء نظام مسار حركة مرور موحد. وفقًا لشبكة Thuringia للسياحة ، يجب زيادة سلامة راكبي الدراجات ويتم تحسين عروض المعلومات. تتوفر برامج تمويل مختلفة لهذا ، والتي يمكن أن تعمل على تنفيذ هذه التدابير ، مثل شبكة السياحة thuring أوضحت.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك Cycle Traffic Concept 2.0 "Thuringia Rises" ، والذي يعد بمثابة أساس للعمل لسياسة ركوب الدراجات بحلول عام 2030. ويحتوي على مقاييس وأهداف ملموسة لتعزيز كل من ركوب الدراجات والدراجات اليومية. تُلزم الإرشادات الجديدة لتعليمات حركة المرور بالدراجات بمعايير على الصعيد الوطني في علامة مسارات الدراجات ، والتي يجب أن تبسيط التخطيط والتركيب بشكل كبير.

وجهات نظر طويلة المدى وحماية المناخ

هناك جانب آخر مهم هو أهمية حركة المرور للدراجات لتحقيق أهداف المناخ الحكومية الفيدرالية. لا توفر الوزارة الموارد المالية للتمويل فحسب ، بل حصلت أيضًا على شروط الإطار لتمويل ركوب الدراجات على المدى الطويل. تُظهر برامج الاستثمار "مشاريع نموذجية لركوب الدراجات" و "Radnetz Germany" و "City Program Program و Land" ، والتي تعمل جميعًا حتى عام 2029 أو 2030 ، أن ألمانيا وبالتالي Thuringia تعمل بشكل خطير على التنقل المستدام ، وفقًا لوزارة الرقمية والنقل الفيدرالية ، مثل bmv.de .

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن الحكومة الفيدرالية توفر فرصًا تمويلًا لبناء مسارات ركوب الدراجات السريعة ، فإن Thuringia لا تفي حاليًا بالمتطلبات المسبقة من أجل تحقيق "طريق الدراجة السريع" لأربعة مقياس. لا يتم الوصول إلى الاستخدام المتوقع لما لا يقل عن 2000 راكبي الدراجات يوميًا في الوقت الحالي. ومع ذلك ، أعلنت وزارة البنية التحتية Thuringian بالفعل أنها تزيد من تبسيط موافقة وتخطيط مشاريع ركوب الدراجات من أجل توسيع حركة الدراجات اليومية.

مع هذه التدابير ، تجتمع سياسة ركوب الدراجات في Thuringia على المسار الصحيح - لهذا اليوم وللأجيال القادمة من راكبي الدراجات. يوضح الاتجاه أن ركوب الدراجات في Thuringia سيظل موضوعًا مهمًا في المستقبل ، والتطورات تعد بالكثير من الخير لكل من على عجلتين.