36 miljonit eurot meie jalgrattateede eest - Thuringia läheb tulevikku!

36 miljonit eurot meie jalgrattateede eest - Thuringia läheb tulevikku!

Thüringen, Deutschland - Thuringias investeeritakse jalgrattainfrastruktuur jõuliselt. Viimase nelja aasta jooksul on jalgrattateede ja projektide jaoks ette nähtud üle 36 miljoni euro, näiteks

Rahalised vahendid pärinevad föderaalsest programmist "Linn ja riik", mis edendab jalgrattasõidu infrastruktuuri ehitamist ja parendamist. Thuringia jaoks on 2030. aastaks saadaval kokku 55 miljonit eurot ja ministeeriumil on eesmärk need raha täielikult kutsuda. Sõltuvalt projekti tüübist võib vahemikus 75–100 protsenti kuludest katta föderaalsete fondidega, mis on jalgrattasõidu elanike jaoks tõeline pluss.

Nende algatuste oluline eesmärk on turistide ja igapäevase rattaliikluse tugevdamine Thiningis. Ühtse jalgrattaliikluse marsruudi süsteemi loomiseks on rattaturistide riikliku võrgu uuendamiseks äratuntav vajadus. Thuringia turismvõrgustiku andmetel tuleb suurendada jalgratturite ohutust ja teabepakkumisi parandada. Selle jaoks on saadaval mitmesuguseid rahastamisprogramme, mis võivad nende meetmete rakendamiseks, näiteks Thuringi turismvõrk selgitas.

Lisaks on tsükliliikluse kontseptsioon 2.0 "Thuringia Rises", mis on jalgrattasõidu poliitika tegevuse aluseks aastaks 2030. See sisaldab konkreetseid meetmeid ja eesmärke nii igapäevase jalgrattasõidu kui ka jalgrattaturismi edendamiseks. Jalgrattaliikluse juhiste uued juhised on pühendunud üleriigilisele standardile jalgrattateede teemal, mis peaks oluliselt lihtsustama kavandamist ja paigaldamist.

pikaajalised perspektiivid ja kliimakaitse

Teine oluline aspekt on jalgrattaliikluse tähtsus föderaalvalitsuse kliimaeesmärkide saavutamisel. Ministeerium ei paku mitte ainult rahastamiseks rahalisi ressursse, vaid on ka pikas perspektiivis rahastamise raamistingimused taganud. Investeerimisprogrammid "jalgrattasõidu mudeliprojektid", "Radnetz Saksamaa" ja "Spetsiaalse programmi linn ja maa", mis kõik kestavad kuni 2029. või 2030. aastani, näitavad, et Saksamaa ja seega töötavad Thingialia tõsiselt jätkusuutliku liikuvuse kallal, vastavalt föderaalse digitaalse ja transpordiministeeriumi andmetele, näiteks bmv.de suhtles.

Tuleb märkida, et kuigi föderaalvalitsus pakub rahastamisvõimalusi rattasõidu kiirete radade ehitamiseks, ei täida Thuringia praegu eeltingimusi, et realiseerida nelja -meetrit kogu jalgratta maantee. Vähemalt 2000 jalgratturi prognoositavat kasutamist päevas ei saavutata praegu. Sellegipoolest on Thuringi infrastruktuuriministeerium juba teatanud, et see lihtsustab jalgrattaprojektide kinnitamist ja kavandamist veelgi, et laiendada igapäevast rattaliiklust.

Nende meetmetega kohtub Thuringia jalgrattasõidupoliitika õigel teel - tänaseks ja tulevaste põlvkondade jalgratturite jaoks. Trend näitab, et Thuringias on jalgrattasõit tulevikus jätkuvalt oluline teema ja arengud lubavad palju head kõigile, kes on kahel rattal.