B29NEU: Bopfingen respire - le soulagement du trafic se rapproche!

B29NEU: Bopfingen respire - le soulagement du trafic se rapproche!

Bopfingen, Deutschland - Le projet B29NEU, qui vise à connecter Nördlingen avec le Röttinger Höhe, doit soulager la ville de Bopfingen et les lieux environnants de la circulation nationale. L'accent est particulièrement mis sur les passages locaux d'Aufhausen, de Bopfingen, de Trochtelfingen et de Pflaumloch, qui sont gravement affectés par le trafic national du B29. Dans ce contexte, le Classé dans les besoins urgents du plan fédéral d'infrastructure de transport 2030.

Dans le cadre de la planification, un total de 14 variantes ont été examinées, qui sont évaluées à la fois en termes de construction de routes et d'environnement. Ces variantes sont vaincues par un changement approfondi basé sur 46 sous-critères dans les domaines du trafic, de l'environnement et de l'économie. Le Le site B29NEU décrit que la planification préliminaire est effectuée pour peser les traces de sécurité routière, de qualité de la circulation et de compatibilité environnementale.

Divers rapports sont nécessaires pour une planification ultérieure, y compris les enquêtes sur la circulation, les prévisions de quantités et de délocalisations de la circulation, ainsi que des évaluations d'impact environnemental qui examinent les effets sur les personnes et la nature. D'autres rapports spéciaux peuvent couvrir les sujets, les eaux souterraines, les plantes, les animaux et le climat.

La planification préliminaire est conclue par une recommandation pour une variante préférée, qui peut devoir être coordonnée avec les ministères correspondants. La poursuite de la planification de la conception comprend le développement de détails techniques pour un projet préliminaire et la création de nouveaux documents tels que les plans de maintenance du paysage.

Étude et audition de l'impact environnemental

Le projet va de pair avec une étude complète d'impact environnemental, dont l'ordre doit être attribué au troisième ou quatrième trimestre de 2025, suivi d'une cartographie qui sera effectuée à partir de 2026. L'audience dans le cadre de l'évaluation de l'impact environnemental est organisée par le bureau de district à Ostalbkreis. À la fin de la procédure de détermination de la ligne, l'Office de présentation fédéral détermine la variante préférée.