يعتمد هيسن على الحافلات الكهربائية: تنظيف النقل المحلي للمستقبل!

يعتمد هيسن على الحافلات الكهربائية: تنظيف النقل المحلي للمستقبل!

Hessen, Deutschland - التنمية ذات الصلة في المستقبل في وسائل النقل العام المحلي ناشئة في هيس. في 6 يونيو 2025 ، أقيمت ورشة عمل في EBUS نيابة عن وزارة النقل هيسيان ، والتي نظمتها مبادرة الدولة "نقل الكهرباء". تم استخدام الحدث لتبادل الخبراء حول تقنيات القيادة البديلة في وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام). أكد وزير النقل Kaweh Mansori على الحاجة إلى تنفيذ الحلول الصديقة للمناخ من أجل تحسين جودة الهواء وتقليل تلوث الضوضاء. يوجد حاليًا أكثر من 200 حافلة ذات محركات أقراص بديلة في Hesse ، أكثر من 90 في المائة منها كهربائيًا باستخدام بطارية ، بينما يستخدم بعض محركات الهيدروجين. قامت Hessen بتمويل الصناعة بـ 52 مليون يورو منذ عام 2017 لدعم هذا التطور.

في منطقة الحافلات الكهربائية ، تسعى Hessen إلى هدف تنفيذ توجيه المركبات النظيفة الأوروبية (CVD) ، الذي يحدد الحد الأدنى من المعدلات للمركبات التجارية المنخفضة الانبعاثات في المشتريات العامة. بحلول عام 2025 ، يجب أن تكون ما لا يقل عن 45 في المائة من الحافلات التي تم شراؤها حديثًا منخفضة في الانبعاثات أو مجانًا. يتم دعم هذا المبدأ التوجيهي أيضًا من قبل الحكومة الفيدرالية ، كما أعلنت في مؤتمر E-BUS في مارس 2023 ، حيث سيتم تمويل 1033 من الحدود الإلكترونية الجديدة لألمانيا. الهدف هو أن كل حافلة مدينة ثانية في ألمانيا ستقود كهربائياً بحلول عام 2030.

برامج التمويل والتحديات

تعزز وزارة النقل هيسيان إدخال محركات بديلة من خلال برامج مختلفة ، بما في ذلك توجيه تمويل الحزب الإلكتروني. حتى الآن ، تم دعم 66 حافلة كهربائية و 90 نقطة شحن ومحطة تعبئة الهيدروجين. تتمتع شركات البلديات وشركات النقل بفرصة الاستمرار في التقدم بطلب للحصول على منح للحافلات الكهربائية. الهدف من هذه المبادرات هو إنشاء نظام نقل محلي حديث وصديق للبيئة في هيس.

ومع ذلك ، تواجه العديد من البلديات تحديات. وفقًا لبيانات الممثلين المسؤولين عن النقل المحلي ، هناك مخاوف بشأن الأعباء المالية والبنية التحتية اللازمة. على سبيل المثال ، أعرب Birgit Münster-Rendel من شركات النقل Magdeburg عن أن الدعم المتاح لم يؤخذ في الاعتبار بشكل كافٍ. يواجه Stadtwerke Kaiserslauthern أيضًا صعوبات مالية في تحويل الحافلات الكهربائية.

دور محركات الأقراص البديلة

إن تعزيز محركات الأقراص البديلة ليس فقط اقتصاديًا ، ولكنه أيضًا ضرورة بيئية. في عام 2021 ، تم انبعاث أكثر من 148 مليون طن من مكافئات ثاني أكسيد الكربون في ألمانيا من قبل قطاع النقل. يمكن أن يساهم التحول إلى الحافلات الصديقة للبيئة بشكل كبير في تقليل هذه الانبعاثات. الجرد الحالي للحزب الإلكتروني في ألمانيا هو 1847 ، مع وجود معظم عمليات البطارية. في المقارنة الدولية ، تلعب ألمانيا دورًا رائدًا ، ولكن لا يزال أمامه طريق طويل لتحقيق الأهداف المحددة لتقليل الملوثات والاعتماد على واردات الطاقة.

يعتبر مزيج من الحافلات التي تعمل بالهيدروجين والهيدروجين مفتاح وسائل النقل العام الصديقة للبيئة. تخطيط مدن مثل كولونيا لتنفيذ أكبر أسطول حافلة هيدروجين في أوروبا مع 160 حافلة خلايا الوقود بحلول عام 2025.

مع كهربة التدريجي وإدخال تقنيات القيادة الجديدة ، يصبح هيسن رائدًا في تحويل وسائل النقل العام المحلي ، بينما تظل الأهداف في المستوى الوطني طموحًا. تتطلب التحديات التي تجلبها هذه التطورات تعاونًا وثيقًا بين البلديات وشركات النقل والسياسة لضمان التنقل المستقبلي في ألمانيا.

تدابير تعزيز تقنيات محرك الأقراص المعمول بها في وسائل النقل العام هي جزء من خطة أكثر شمولاً تأخذ في الاعتبار الجوانب الاجتماعية والاقتصادية. يُنظر إلى نظام النقل النظيف والحديث والمستدام على أنه عمود أساسي لتحقيق أهداف المناخ وزيادة نوعية الحياة في الغرف الحضرية.

للحصول على مزيد من المعلومات حول التطورات في Hesse و Transport ، يمكنك الإبلاغ عن التقارير على مواقع الويب الخاصة بـ نظام معلومات البحث