Hessen se spoléhá na elektrické autobusy: Čisté místní dopravu pro budoucnost!

Hessen se spoléhá na elektrické autobusy: Čisté místní dopravu pro budoucnost!

Hessen, Deutschland - Budoucí rozvoj v místní veřejné dopravě se objevuje v Hesse. Dne 6. června 2025 se jménem Hesenského ministerstva dopravy konal Workshop EBUS, který pořádal státní iniciativu „přesunul elektřinu“. Akce byla použita k výměně odborníků o alternativních technologiích pohonu v místní veřejné dopravě (veřejná doprava). Ministr dopravy Kaweh Mansori zdůraznil potřebu implementovat řešení s klimatem, aby se zlepšila kvalita ovzduší a snížila znečištění hlukem. V současné době existuje více než 200 autobusů s alternativními jednotkami v Hesse, což je více než 90 procent elektricky s baterií, zatímco několik vodíkových jednotek používá. Hessen od roku 2017 financoval toto odvětví 52 milionů EUR na podporu tohoto vývoje.

V oblasti elektrických autobusů se Hessen zabývá cílem implementace evropské směrnice o čistých vozidlech (CVD), která předepisuje minimální sazby pro užitkovou užitkovou vozidlu s nízkým výskytem v oblasti veřejných zakázek. Do roku 2025 by mělo mít nejméně 45 procent nově pořizovaných autobusů nízké emise nebo zdarma. Toto pokyny jsou také podporovány federální vládou, jak bylo oznámeno na konferenci E-Bus v březnu 2023, ve které má být financováno 1 033 nových elektronických zakázek pro Německo. Cílem je dokonce to, že každý druhý městský autobus v Německu bude řídit elektricky do roku 2030.

Financování programů a výzev

Hessianské ministerstvo dopravy podporuje zavedení alternativních pohonů prostřednictvím různých programů, včetně směrnice o financování e-bus. Doposud bylo podporováno 66 elektrických autobusů, 90 nabíjecích bodů a plnící stanice vodíku. Obce a dopravní společnosti mají příležitost nadále žádat o granty na elektrické autobusy. Cílem těchto iniciativ je vytvořit moderní a ekologicky šetrný systém místní dopravy v Hesse.

Přesto mnoho obcí čelí výzvám. Podle prohlášení zástupců odpovědných za místní dopravu existují obavy ohledně finanční zátěže a nezbytné infrastruktury. Například společnost Birgit Münster-Rendel od Magdeburg Transport Companies vyjádřila, že dostupná podpora nebyla dostatečně zohledněna. Stadtwerke Kaiserslautern čelí také finančním potížím převést na elektrické autobusy.

Role alternativních disků

Propagace alternativních disků není jen ekonomická, ale také ekologická nutnost. V roce 2021 bylo v Německu emitováno více než 148 milionů tun ekvivalentů CO2 v Německu. Přechod na ekologické autobusy může významně přispět ke snížení těchto emisí. Aktuální inventář elektronických zakázek v Německu je 1 847, přičemž většina operací baterií je. V mezinárodním srovnání přebírá Německo průkopnickou roli, ale stále má dlouhou cestu k dosažení daných cílů pro snížení znečišťujících látek a na závislost na dovozu energie.

S progresivním elektrifikací a zavedením nových technologií pohon se Hessen stává průkopníkem v transformaci místní veřejné dopravy, zatímco na vnitrostátní úrovni zůstávají cíle ambiciózní. Výzvy, které tento vývoj s ním přináší, vyžadují úzkou spolupráci mezi obcemi, dopravními společnostmi a politikou k zajištění budoucí mobility v Německu.

Opatření na podporu zavedených technologií pohonů ve veřejné dopravě jsou součástí komplexnějšího plánu, který také bere v úvahu sociální a ekonomické aspekty. Čistý, moderní a udržitelný systém dopravy je považován za základní pilíř k dosažení klimatických cílů a ke zvýšení kvality života v městských místnostech.