Hessen tugineb elektribussidele: puhas kohalik transport tulevikuks!

Hessen tugineb elektribussidele: puhas kohalik transport tulevikuks!

Hessen, Deutschland - Tulevikuga seotud areng kohalikus ühistranspordis on esile kerkinud HESSE -s. 6. juunil 2025 toimus EBUS -i töötuba Hessiani transpordiministeeriumi nimel, mille korraldas riigi algatus "Elektrienergia". Üritust kasutati ekspertide vahetamiseks kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) alternatiivsete sõidutehnoloogiate üle. Transpordiminister Kaweh Mansori rõhutas vajadust rakendada kliima -sõbralikke lahendusi, et parandada õhukvaliteeti ja vähendada mürasaastet. Praegu on Hesse'is alternatiivsete draividega üle 200 bussi, neist üle 90 protsendi elektriliselt akuga, samas kui mõned vesiniku draivid kasutavad. Hessen on selle arengu toetamiseks rahastanud tööstust alates 2017. aastast 52 miljoni euroga.

Elektribusside piirkonnas tegeleb Hessen eesmärgiga rakendada Euroopa puhta sõidukite direktiivi (CVD), mis näeb ette riigihangete madala emissiooniga tarbesõidukite miinimummäärad. 2025. aastaks peaks vähemalt 45 protsenti äsja hangitud bussidest olema madala heitgaaside või tasuta. Seda suunist toetab ka föderaalvalitsus, nagu kuulutati välja e-Bus-konverentsil märtsis 2023, kus rahastatakse Saksamaa 1033 uut e-bussi. Eesmärk on isegi see, et iga teine ​​Saksamaa linnabuss sõidab elektriliselt 2030. aastaks.

Rahastamisprogrammid ja väljakutsed

Hessiani transpordiministeerium propageerib alternatiivsete draivide kasutuselevõttu erinevate programmide kaudu, sealhulgas e-bussi rahastamisdirektiivi kaudu. Siiani on toetatud 66 elektribussi, 90 laadimispunkti ja vesiniku täitmisjaama. Omavalitsustel ja transpordiettevõtetel on võimalus jätkata elektribusside toetuste taotlemist. Nende algatuste eesmärk on luua HESES -is kaasaegne ja keskkonnasõbralik kohalik transpordisüsteem.

Sellegipoolest seisavad paljud omavalitsused silmitsi väljakutsetega. Kohaliku transpordi eest vastutavate esindajate avalduste kohaselt on mure rahalise koormuse ja vajaliku infrastruktuuri pärast. Näiteks Magdeburgi transpordiettevõtete Birgit Münsteri-Rendel väljendas, et saadaolevat tuge ei võetud piisavalt arvesse. Stadtwerke Kaiserslautern seisab silmitsi ka elektribusside konverteerimisel rahaliste raskustega.

Alternatiivsete draivide roll

Alternatiivsete draivide edendamine pole mitte ainult majanduslik, vaid ka ökoloogiline vajadus. 2021. aastal eraldas transpordisektor Saksamaal üle 148 miljoni tonni süsinikdioksiidi ekvivalenti. Üleminek keskkonnasõbralikele bussidele võib nende heitkoguste vähendamiseks märkimisväärselt kaasa aidata. E-busside praegune inventuur Saksamaal on 1847, enamik akutoiminguid on. Rahvusvahelise võrdluse käigus võtab Saksamaa teedrajava rolli, kuid sellel on siiski pikk tee saasteainete vähendamise ja sõltuvuse energiaimpordist.

Keskkonnasõbralikuma ühistranspordi võtmeks peetakse aku -elektriliste ja vesinikuga töötavate busside kombinatsiooni. Planeerige linnad nagu Köln, et rakendada 2025. aastaks Euroopa suurima vesiniku siinilaevastikuga 160 kütuseelemendi bussiga.

Progressiivse elektrifitseerimise ja uute draivitehnoloogiate kasutuselevõtuga saab Hessenist kohaliku ühistranspordi muutmise teerajaja, riiklikul tasandil aga sihtmärgid on endiselt ambitsioonikad. Need arengud sellega kaasnevad väljakutsed nõuavad tihedat koostööd omavalitsuste, transpordiettevõtete ja poliitika vahel, et tagada Saksamaal tulevikus kindel liikuvus.

Meetmed ühistranspordi väljakujunenud tehnoloogiatehnoloogia edendamiseks on osa terviklikumast plaanist, mis võtab arvesse ka sotsiaalseid ja majanduslikke aspekte. Puhta, kaasaegset ja jätkusuutlikku transpordisüsteemi vaadeldakse põhilise sambana kliimaeesmärkide saavutamiseks ja linnaruumide elukvaliteedi suurendamiseks.

Lisateavet HESSE ja ühistranspordi arengu kohta saate aruandlusest teatada veebisaitidelt bdew ja uurimistöö infosüsteem