Hessen luottaa sähköbusseihin: Puhdas paikallinen kuljetus tulevaisuudelle!

Hessen luottaa sähköbusseihin: Puhdas paikallinen kuljetus tulevaisuudelle!

Hessen, Deutschland - tulevaisuuteen liittyvä kehitys paikallisessa julkisessa liikenteessä on syntymässä Hessessä. Hessian liikenneministeriön puolesta järjestettiin 6. kesäkuuta 2025 valtion aloitteen "siirretty sähkö" järjestämän Hessian liikenneministeriön puolesta. Tapahtumaa käytettiin vaihtamaan asiantuntijoita vaihtoehtoisista ajomatkan tekniikoista paikallisessa julkisessa liikenteessä (julkinen liikenne). Liikenneministeri Kaweh Mansori korosti tarvetta ottaa käyttöön ilmastoystävällisiä ratkaisuja ilmanlaadun parantamiseksi ja melun pilaantumisen vähentämiseksi. Hesseissä on tällä hetkellä yli 200 linja -autoa, joissa on vaihtoehtoisia asemia, joista yli 90 prosenttia on sähköisesti akulla, kun taas muutama vetyasema käyttää. Hessen on rahoittanut teollisuutta 52 miljoonalla eurolla vuodesta 2017 tukemaan tätä kehitystä.

Sähkölinja -autojen alueella Hessen pyrkii toteuttamaan Euroopan puhtaan ajoneuvojen direktiivi (CVD), joka määrää vähimmäishinnat alhaisten häiriöiden hyötyajoneuvoille julkisissa hankkeissa. Vuoteen 2025 mennessä vähintään 45 prosentin vasta hankituista linja -autoista tulisi olla vähäpätöisiä tai ilmaisia. Tätä ohjeita tukee myös liittohallitus, kuten ilmoitettiin E-BUS-konferenssissa maaliskuussa 2023, jossa rahoitetaan 1 033 uutta E-Bussia Saksalle. Tavoitteena on, että jokainen Saksan toinen kaupunkibussi ajaa sähköisesti vuoteen 2030 mennessä.

Rahoitusohjelmat ja haasteet

Hessian liikenneministeriö edistää vaihtoehtoisten asemien käyttöönottoa eri ohjelmien kautta, mukaan lukien E-BUS-rahoitusdirektiivi. Toistaiseksi on tuettu 66 sähköbussia, 90 latauspistettä ja vedyn täyttöasemaa. Kunnilla ja kuljetusyrityksillä on mahdollisuus jatkaa apurahojen hakemista sähköbusseihin. Näiden aloitteiden tavoitteena on luoda moderni ja ympäristöystävällinen paikallinen liikennejärjestelmä Hesse.

Siitä huolimatta monet kunnat kohtaavat haasteita. Paikallisesta liikenteestä vastaavien edustajien lausuntojen mukaan on huolta taloudellisista rasituksista ja tarvittavasta infrastruktuurista. Esimerkiksi Magdeburgin kuljetusyritysten Birgit Münster -verkko ilmaisi, että käytettävissä olevaa tukea ei otettu riittävästi huomioon. Stadtwerke Kaiserslautern kohtaa myös taloudellisia vaikeuksia muuntaa sähköbussilla.

vaihtoehtoisten asemien rooli

Vaihtoehtoisten asemien edistäminen ei ole vain taloudellinen, vaan myös ekologinen välttämättömyys. Vuonna 2021 kuljetusala lähetti Saksassa yli 148 miljoonaa tonnia hiilidioksidekvivalentteja. Siirtyminen ympäristöystävällisiin linja -autoihin voi vaikuttaa merkittävästi näiden päästöjen vähentämiseen. Nykyinen E-bussin varasto Saksassa on 1 847, ja suurin osa akkujen toiminnoista on. Kansainvälisessä vertailussa Saksa ottaa uraauurtavan roolin, mutta sillä on silti pitkä tie saavuttamaan tietyt tavoitteet epäpuhtauksien vähentämiseksi ja energian tuonnin riippuvuuden vähentämiseksi.

Akkujen ja vetyvoimien linja -autojen yhdistelmää pidetään avaimena ympäristöystävällisempaan julkiseen liikenteeseen. Suunnittelevat kaupungit, kuten Köln

Progressiivisen sähköistyksen ja uusien käyttötekniikoiden käyttöönoton myötä Hessenistä tulee edelläkävijä paikallisen julkisen liikenteen muutoksessa, kun taas kansallisella tasolla tavoitteet ovat kunnianhimoisia. Näiden kehityksen aiheuttamat haasteet vaativat tiivistä yhteistyötä kuntien, kuljetusyritysten ja politiikan välillä tulevaisuuden -kestävän liikkuvuuden varmistamiseksi Saksassa.

Määräystoimenpiteet julkisen liikenteen vakiintuneen asematekniikan edistämiseksi ovat osa kattavampaa suunnitelmaa, jossa otetaan huomioon myös sosiaaliset ja taloudelliset näkökohdat. Puhtaaa, modernia ja kestävää kuljetusjärjestelmää pidetään peruspylväänä ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja kaupunkihuoneiden elämänlaadun parantamiseksi.

Lisätietoja Hessen ja julkisen liikenteen kehityksestä voit raportoida raportoinnin bdew ja tutkimustietojärjestelmä