Hessen se oslanja na električne autobuse: Očistite lokalni prijevoz za budućnost!

Hessen se oslanja na električne autobuse: Očistite lokalni prijevoz za budućnost!

Hessen, Deutschland - U Hesseu se pojavljuje budućnost -povezani razvoj u lokalnom javnom prijevozu. 6. lipnja 2025. godine održana je radionica EBUS -a u ime Hessian Ministarstva prometa, koje je organizirala državna inicijativa "premještala električnu energiju". Događaj je korišten za razmjenu stručnjaka o alternativnim tehnologijama pogona u lokalnom javnom prijevozu (javni prijevoz). Ministar prometa Kaweh Mansori naglasio je potrebu za provedbom klimatskih rješenja kako bi se poboljšala kvaliteta zraka i smanjila zagađenje bukom. Trenutno postoji više od 200 autobusa s alternativnim pogonima u Hesseu, preko 90 posto ih električno s baterijom, dok nekoliko vodikova pogona koristi. Hessen je industriju financirao 52 milijuna eura od 2017. godine kako bi podržao taj razvoj.

U području električnih autobusa, Hessen slijedi cilj provedbe Europske direktive o čistim vozilima (CVD), koja u javnoj nabavi propisuje minimalne stope za komercijalna vozila s niskim udjelom. Do 2025. godine, najmanje 45 posto novo nabavljenih autobusa trebalo bi biti nisko u emisijama ili slobodnim. Ovu smjernicu podržava i savezna vlada, kao što je najavljeno na konferenciji E-BUS-a u ožujku 2023., u kojoj će se financirati 1.033 nova e-busa za Njemačku. Cilj je čak i da će svaki drugi gradski autobus u Njemačkoj voziti električno do 2030.

Programi financiranja i izazovi

Hessian Ministarstvo prometa promiče uvođenje alternativnih pogona kroz različite programe, uključujući direktivu o financiranju E-BUS-a. Do sada je podržano 66 električnih autobusa, 90 točaka za punjenje i stanice za punjenje vodika. Općine i transportne tvrtke imaju priliku nastaviti podnijeti zahtjev za grantove za električne autobuse. Cilj ovih inicijativa je stvoriti moderan i ekološki prihvatljiv lokalni transportni sustav u Hesseu.

Ipak, mnoge se općine suočavaju s izazovima. Prema izjavama predstavnika odgovornog za lokalni prijevoz, postoje zabrinutosti zbog financijskih opterećenja i potrebne infrastrukture. Na primjer, Birgit Münster-Rendel iz tvrtke Magdeburg Transport Company izrazio je da dostupna podrška nije dovoljno uzeta u obzir. Stadtwerke KaiserSlautern također se suočava s financijskim poteškoćama za pretvaranje u električne autobuse.

Uloga alternativnih pogona

Promicanje alternativnih pogona nije samo ekonomska, već i ekološka potreba. U Njemačkoj je u Njemačkoj emitirao preko 148 milijuna tona ekvivalenata CO2. Prelazak na ekološki prihvatljive autobuse može značajno pridonijeti smanjenju tih emisija. Trenutni popis e-buse u Njemačkoj je 1.847, a većina baterija je bila. U međunarodnoj usporedbi, Njemačka preuzima pionirsku ulogu, ali još uvijek ima dug put da postigne dane ciljeve za smanjenje zagađivača i ovisnost o uvozu energije.

Kombinacija baterija -električnih i vodikovih autobusa smatra se ključem za ekološki prihvatljiviji javni prijevoz. Planiranje gradova poput Kelna za implementaciju najveće europske flote vodika sa 160 autobusa gorivnih ćelija do 2025.

S progresivnom elektrifikacijom i uvođenjem novih pogonskih tehnologija, Hessen postaje pionir u transformaciji lokalnog javnog prijevoza, dok na nacionalnoj razini ciljevi ostaju ambiciozni. Izazovi koje ovi razvoj s njom donose zahtijevaju usku suradnju između općina, transportnih kompanija i politike kako bi se osigurala buduća mobilnost u Njemačkoj.

Mjere za promicanje utvrđenih tehnologija pogona u javnom prijevozu dio su sveobuhvatnijeg plana koji također uzima u obzir socijalne i ekonomske aspekte. Čist, moderan i održiv transportni sustav promatra se kao osnovni stup za postizanje klimatskih ciljeva i povećanje kvalitete života u urbanim sobama.

Za daljnje informacije o razvoju u HESSE i javnom prijevozu možete prijaviti izvještavanje na web stranicama BDEW i Istraživački informacijski sustav