Hesens paļaujas uz elektriskajiem autobusiem: tīrs vietējais transports nākotnei!

Hesens paļaujas uz elektriskajiem autobusiem: tīrs vietējais transports nākotnei!

Hessen, Deutschland - Hesē parādās vietējā sabiedriskā transporta attīstība ar nākotni. 2025. gada 6. jūnijā Hesijas Transporta ministrijas vārdā notika EBUS darbnīca, kuru organizēja valsts iniciatīva "Pārvietoja elektrību". Pasākums tika izmantots, lai apmainītos ar ekspertiem par alternatīvām piedziņas tehnoloģijām vietējā sabiedriskajā transportā (sabiedriskais transports). Transporta ministrs Kaweh Mansori uzsvēra nepieciešamību ieviest draudzīgus risinājumus ar klimatu, lai uzlabotu gaisa kvalitāti un samazinātu trokšņa piesārņojumu. Pašlaik Hesē ir vairāk nekā 200 autobusu ar alternatīviem diskdziņiem, vairāk nekā 90 procenti no tiem elektriski ar akumulatoru, savukārt daži ūdeņraža diskdziņi izmanto. Hesens kopš 2017. gada ir finansējis nozari ar 52 miljoniem eiro, lai atbalstītu šo attīstību.

Elektrisko autobusu apgabalā Hesens cenšas īstenot Eiropas Clean Transportlīdzekļu direktīvu (CVD), kas nosaka minimālās likmes zemas emisijas komerciālajiem transportlīdzekļiem publiskajā iepirkumā. Līdz 2025. gadam vismaz 45 procentiem nesen iegādāto autobusu jābūt zemam emisijās vai bez maksas. Šo pamatnostādni atbalsta arī federālā valdība, kā paziņots E-BUS konferencē 2023. gada martā, kurā jāfinansē 1 033 jauni e-autobusi Vācijai. Mērķis ir pat tas, ka katrs otrais pilsētas autobuss Vācijā līdz 2030. gadam brauks elektriski.

Finansēšanas programmas un izaicinājumi

Hesijas Transporta ministrija veicina alternatīvu diskdziņu ieviešanu, izmantojot dažādus programmas, ieskaitot E-BUS finansēšanas direktīvu. Līdz šim ir atbalstīti 66 elektriskie autobusi, 90 uzlādes punkti un ūdeņraža pildījuma stacija. Pašvaldībām un transporta uzņēmumiem ir iespēja turpināt pieteikties uz dotācijām elektriskajiem autobusiem. Šo iniciatīvu mērķis ir izveidot modernu un videi draudzīgu vietējo transporta sistēmu Hesē.

Neskatoties uz to, daudzas pašvaldības saskaras ar izaicinājumiem. Saskaņā ar vietējā transporta atbildīgo pārstāvju paziņojumiem pastāv bažas par finansiālo slogu un nepieciešamo infrastruktūru. Piemēram, Birgit Münster-Rendel no Magdeburgas transporta uzņēmumiem pauda, ​​ka pieejamais atbalsts nav pietiekami ņemts vērā. Stadtwerke Kaiserslautern saskaras arī ar finansiālām grūtībām, lai pārveidotu elektriskos autobusos.

Alternatīvo piedziņu loma

Alternatīvu piedziņas veicināšana ir ne tikai ekonomiska, bet arī ekoloģiska nepieciešamība. 2021. gadā Vācijā Vācijā izstaroja vairāk nekā 148 miljoni tonnu CO2 ekvivalentu. Pāreja uz videi draudzīgiem autobusiem var ievērojami dot ieguldījumu, lai samazinātu šīs emisijas. Pašreizējais e-biznesa inventārs Vācijā ir 1847, un lielākā daļa ir akumulatoru operāciju. Starptautiskā salīdzinājumā - Vācija uzņemas novatorisku lomu, taču tai joprojām ir tāls ceļš, lai sasniegtu noteiktos mērķus piesārņotāju samazināšanai un atkarībai no enerģijas importa.

Baterijas un ūdeņraža vadu autobusu kombinācija tiek uzskatīta par videi draudzīgāka sabiedriskā transporta atslēgu. Plānošanas pilsētas, piemēram, Ķelne, lai ieviestu Eiropas lielāko ūdeņraža autobusu floti ar 160 degvielas šūnu autobusiem līdz 2025. gadam.

Ar progresīvo elektrifikāciju un jaunu piedziņas tehnoloģiju ieviešanu Hesens kļūst par vietējā sabiedriskā transporta pārveidošanas pionieri, savukārt valsts līmenī mērķi joprojām ir vērienīgi. Izaicinājumi, ko šie notikumi rada, prasa ciešu sadarbību starp pašvaldībām, transporta uzņēmumiem un politiku, lai nodrošinātu turpmāku mobilitāti Vācijā.

Sabiedriskā transporta tehnoloģiju veicināšanas pasākumi ir daļa no visaptverošāka plāna, kurā ņemti vērā arī sociālie un ekonomiskie aspekti. Tīra, moderna un ilgtspējīga transporta sistēma tiek uzskatīta par pamata pīlāru, lai sasniegtu klimata mērķus un palielinātu dzīves kvalitāti pilsētu telpās.

Lai iegūtu papildinformāciju par Heses un sabiedriskā transporta norisēm, jūs varat ziņot par ziņojumiem bdew un Pētniecības informācijas sistēma