Hessen se zanaša na električne avtobuse: čist lokalni prevoz za prihodnost!

Hessen se zanaša na električne avtobuse: čist lokalni prevoz za prihodnost!

Hessen, Deutschland - Prihodnji razvoj v lokalnem javnem prometu se pojavlja v Hesseju. 6. junija 2025 je bila v imenu hesijskega ministrstva za promet, ki jo je organizirala Državna pobuda, "premaknila elektriko", delavnica EBUS. Dogodek je bil uporabljen za izmenjavo strokovnjakov o alternativnih tehnologijah Drive v lokalnem javnem prevozu (javni prevoz). Prometni minister Kaweh Mansori je poudaril potrebo po izvajanju podnebnih rešitev, da bi izboljšali kakovost zraka in zmanjšali onesnaževanje s hrupom. Trenutno je v Hesseju več kot 200 avtobusov z alternativnimi pogoni, več kot 90 odstotkov jih električno z akumulatorjem, medtem ko nekaj vodikovih pogonov uporablja. Hessen je industrijo financiral s 52 milijoni evrov od leta 2017 za podporo temu razvoju.

Na področju električnih avtobusov Hessen si prizadeva za izvajanje evropske direktive o čistih vozilih (CVD), ki predpisuje minimalne stopnje za komercialna vozila z nizko emisijo pri javnih naročilih. Do leta 2025 bi moralo biti vsaj 45 odstotkov nabavljenih avtobusov nizko v emisijah ali brezplačnih. To smernico podpira tudi zvezna vlada, kot je bilo objavljeno na konferenci E-BUS marca 2023, v kateri je treba financirati 1.033 novih E-busov za Nemčijo. Cilj je celo ta, da bo vsak drugi mestni avtobus v Nemčiji do leta 2030 električno vozil.

Programi in izzivi financiranja

Hessijsko ministrstvo za promet spodbuja uvedbo alternativnih pogonov z različnimi programi, vključno z direktivo o financiranju E-BUS. Doslej je bilo podprtih 66 električnih avtobusov, 90 polnilnih točk in vodikove polnilne postaje. Občine in prometna podjetja imajo možnost še naprej zaprositi za donacije za električne avtobuse. Namen teh pobud je ustvariti sodoben in okolju prijazen lokalni prometni sistem v Hesseju.

Kljub temu se številne občine soočajo z izzivi. Glede na izjave predstavnikov, ki so odgovorni za lokalni promet, obstajajo pomisleki glede finančnih bremen in potrebne infrastrukture. Na primer, Birgit Münster-Rendel iz prometnih družb Magdeburg je izrazil, da razpoložljiva podpora ni bila dovolj upoštevana. Stadtwerke Kaiserslautern se sooča tudi s finančnimi težavami pri pretvorbi na električne avtobuse.

Vloga alternativnih pogonov

Spodbujanje alternativnih pogonov ni le ekonomska, ampak tudi ekološka nuja. Leta 2021 je prometni sektor v Nemčiji v Nemčiji oddajalo več kot 148 milijonov ton ekvivalentov CO2. Prehod na okolju prijazne avtobuse lahko znatno prispeva k zmanjšanju teh emisij. Trenutni popis e-busov v Nemčiji je 1847, večina operacij baterije pa je. V mednarodni primerjavi ima Nemčija pionirsko vlogo, vendar ima še vedno dolgo pot do doseganja danih ciljev za zmanjšanje onesnaževal in odvisnost od uvoza energije.

Kombinacija avtobusov z baterijo -električnimi in vodikovimi avtobusi velja za ključ do okolju prijaznejšega javnega prevoza. Načrtovana mesta, kot je Köln, za izvajanje največje evropske flote vodikovega avtobusa s 160 avtobusi gorivnih celic do leta 2025.

S progresivno elektrifikacijo in uvedbo novih tehnologij Drive Hessen postane pionir pri preobrazbi lokalnega javnega prevoza, medtem ko na nacionalni ravni cilji ostajajo ambiciozni. Izzivi, ki jih prinaša ta razvoj, zahtevajo tesno sodelovanje med občinami, prometnimi podjetji in politiko, da se zagotovi mobilnost, odporna na prihodnost v Nemčiji.

Ukrepi za spodbujanje uveljavljenih tehnologij pogonov v javnem prometu so del bolj celovitega načrta, ki upošteva tudi socialne in ekonomske vidike. Čist, sodoben in trajnostni prometni sistem je obravnavan kot osnovni steber za doseganje podnebnih ciljev in za povečanje kakovosti življenja v mestnih prostorih.

Za dodatne informacije o dogodkih v Hesseju in javnem prevozu lahko poročate o poročanju na spletnih straneh bdew in raziskovalni informacijski sistem