Hessen förlitar sig på elektriska bussar: Ren lokal transport för framtiden!

Hessen förlitar sig på elektriska bussar: Ren lokal transport för framtiden!

Hessen, Deutschland - Framtidsrelaterad utveckling i lokal kollektivtrafik dyker upp i Hesse. Den 6 Juni 2025 ägde en EBUS -workshop på vägnar av Hessian Transportministeriet, som organiserades av det statliga initiativet "Rörda el". Evenemanget användes för att utbyta experter om alternativ driveteknologier inom lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik). Transportminister Kaweh Mansori betonade behovet av att genomföra klimatvänliga lösningar för att förbättra luftkvaliteten och minska bullerföroreningar. Det finns för närvarande över 200 bussar med alternativa enheter i Hesse, över 90 procent av dem elektriskt med ett batteri, medan ett fåtal väteenheter använder. Hessen har finansierat branschen med 52 miljoner euro sedan 2017 för att stödja denna utveckling.

Inom området med elektriska bussar strävar Hessen målet att genomföra European Clean Vehicle Direktiv (CVD), som föreskriver minimipriser för kommersiella fordon med låg utsläpp vid offentlig upphandling. År 2025 bör minst 45 procent av nyligen anskaffade bussar vara låga i utsläpp eller gratis. Denna riktlinje stöds också av den federala regeringen, som tillkännagavs vid en E-BUS-konferens i mars 2023, där 1 033 nya e-bussar för Tyskland ska finansieras. Målet är till och med att varje andra stadsbuss i Tyskland kommer att köra elektriskt fram till 2030.

finansieringsprogram och utmaningar

Hessian Transportministeriet främjar införandet av alternativa enheter genom olika program, inklusive E-BUS-finansieringsdirektivet. Hittills har 66 elektriska bussar, 90 laddningspunkter och en vätefyllningsstation stött. Kommuner och transportföretag har möjlighet att fortsätta ansöka om bidrag för elbussar. Syftet med dessa initiativ är att skapa ett modernt och miljövänligt lokalt transportsystem i Hesse.

Men många kommuner står inför utmaningar. Enligt uttalanden från representanter som är ansvariga för lokal transport finns det oro över ekonomiska bördor och den nödvändiga infrastrukturen. Till exempel uttryckte Birgit Münster-Rendel från Magdeburg Transportföretag att det tillgängliga stödet inte beaktades tillräckligt. Stadtwerke Kaiserslautern står också inför ekonomiska svårigheter att konvertera på elektriska bussar.

Rollen för alternativa enheter

Främjande av alternativa enheter är inte bara en ekonomisk, utan också en ekologisk nödvändighet. År 2021 släpptes över 148 miljoner ton koldioxidekvivalenter i Tyskland av transportsektorn. En övergång till miljövänliga bussar kan bidra avsevärt för att minska dessa utsläpp. Den nuvarande inventeringen av e-bussar i Tyskland är 1 847, med de flesta batterisoperationer. I en internationell jämförelse tar Tyskland en banbrytande roll, men har fortfarande en lång väg att uppnå de givna målen för att minska föroreningar och beroende av energimport.

Kombinationen av batteri -elektriska och väte -drivna bussar anses vara nyckeln till mer miljövänlig kollektivtrafik. Planera städer som Köln för att implementera Europas största vätebussflotta med 160 bränslecellbussar år 2025.

Med den progressiva elektrifieringen och introduktionen av nya drivteknologier blir Hessen en pionjär i omvandlingen av lokal kollektivtrafik, medan målen på nationell nivå förblir ambitiösa. De utmaningar som denna utveckling medför med sig ett nära samarbete mellan kommuner, transportföretag och politik för att säkerställa framtida säkerhet i Tyskland.

Åtgärderna för att främja etablerad driveteknik i kollektivtrafik är en del av en mer omfattande plan som också tar hänsyn till sociala och ekonomiska aspekter. Ett rent, modernt och hållbart transportsystem betraktas som en grundläggande pelare för att uppnå klimatmålen och för att öka livskvaliteten i stadsrum.

För ytterligare information om utvecklingen inom Hesse och kollektivtrafik kan du rapportera rapporteringen på webbplatserna för bdew och Forskningsinformationssystem