黑森依靠电动巴士：清洁当地交通工具！
黑森依靠电动巴士：清洁当地交通工具！
Hessen, Deutschland - 黑森正在出现与未来相关的当地公共交通发展。 2025年6月6日，一个EBUS研讨会代表Hessian交通部举行，该部由国家倡议“移动电力”组织。该活动用于交换有关当地公共交通（公共交通）替代驱动技术的专家。运输部长卡维·曼索里（Kaweh Mansori）强调需要实施气候友好的解决方案，以提高空气质量并减少噪声污染。目前有200多辆公交车在黑森（Hesse）替代驱动器，其中90％的电池用电池进行了电，而使用了一些氢气驱动器。自2017年以来，黑森（Hessen）以5200万欧元的价格为该行业提供了资金，以支持这一发展。
在电动巴士地区，黑森追求实施欧洲清洁车辆指令（CVD）的目标，该指令规定了公共采购中低排放商用车的最低利率。到2025年，至少有45％的新购买的公共汽车的排放量应较低或免费。该指南也得到了联邦政府的支持，正如2023年3月的E-BUS会议上宣布的那样，该指南将为德国提供1,033个新的E-Buses。目的是，德国的每辆第二辆城市巴士都将在2030年电动驾驶。
资助计划和挑战
Hessian运输部通过包括E-Bus资助指令在内的各种计划促进了替代驱动器的引入。到目前为止，已经支持了66辆电动总线，90个充电点和一个氢气站。市政当局和运输公司有机会继续向电动巴士申请赠款。这些举措的目的是在黑森建立现代且环保的当地运输系统。
尽管如此，许多市政当局面临挑战。根据负责当地运输的代表的陈述，人们担心财务负担和必要的基础设施。例如，来自马格德堡运输公司的BirgitMünsterRendel表示，可用的支持不足。 Stadtwerke Kaiserslautern还面临着在电动巴士上转换的财务困难。
替代驱动器的作用
促进替代驱动器不仅是一种经济，而且是生态上的必要性。 2021年，运输部门在德国发出了超过1.48亿吨的二氧化碳当量。转向环保的公交车可以为减少这些排放而做出重大贡献。德国的电子总站目前的库存为1,847，大多数电池操作是。在国际比较中，德国发挥了开创性的作用，但仍有很长的路要达到减少污染物和依赖能源进口的给定目标。
电池电力和氢气的公交车的结合被认为是更环保公共交通工具的关键。到2025年，像科隆这样的城市，以实施欧洲最大的氢巴士车队，并使用160辆燃料电池巴士。
随着渐进的电气化和引入新的驱动技术，黑森成为当地公共交通转型的先驱，而在国家一级，目标仍然雄心勃勃。这些事态发展带来的挑战需要市政当局，运输公司和政治之间的密切合作，以确保德国未来的防止机动性。
促进公共交通中既定的驱动技术的措施是一个更全面的计划的一部分，该计划还考虑了社会和经济方面。干净，现代和可持续的运输系统被视为实现气候目标并提高城市房间生活质量的基本支柱。
For further information on the developments in Hesse and public transport, you can report the reporting on the websites of DetailsOrt Hessen, Deutschland Quellen