Huomio, nopeus syntinen! Blitzer varoittaa sakkoista Debschwitzissä tänään!

Huomio, nopeus syntinen! Blitzer varoittaa sakkoista Debschwitzissä tänään!

Professor-Simmel-Straße, 07548 Gera, Deutschland - Tänään, 15. heinäkuuta 2025, se on jännittävä kaikille GERA: n kuljettajille. Sakkojen keräämiseen tai jopa ajamiskielten keräämiseen on suuri riski ylinopeuden nopeuden vuoksi. Thuringian poliisi on tällä hetkellä erityisen aktiivinen ja on ilmoittanut, että seuraat jatkuvasti tieliikennettä ympäri kaupunkia matkapuhelimien kautta. Erityistä huomiota kiinnitetään Debschwitzin professori-Simmel-Straßelle, missä nopeuskamera ilmoitettiin varhain aamulla kello 6:50 A.M.

tällä alueella on tiukka nopeusrajoitus vain 30 km/h. Säännöt ovat selkeät: Jos matkustat liian nopeasti, sinun on odotettava arkaluontoisia rangaistuksia. Tieliikenteen määräysten (STVO) mukaan tässä voidaan määrätä suuria sakkoja, jotka eivät vain rasi lompakkoa, vaan voivat myös johtaa pisteisiin Flensburgissa. Jokaisen, joka ajattelee, että on varmaa, että vain hiukan ylittää nopeuden, tulisi silti harkita, onko riski sen arvoinen.

ylinopeuden riskit

nopeuden ylitys ei vain lisää onnettomuuksien riskiä, vaan myös vaarantaa muiden tienkäyttäjien turvallisuuden. Poliisi on tietoinen tästä vastuusta ja toimii vastaavasti. Nopeuden säätimien lisäksi punaisten liikennevalojen yli ja jotka ovat liian lähellä rangaistuja rikkomuksia. Tutkan varoituslaitteiden ja ajoneuvojen reaaliaikaisten varoitussovellusten kielto olisi myös otettava vakavasti, koska ne voivat häiritä liikenteen seurantatoimenpiteitä.

niille, jotka liikkuvat liian nopeasti kadulla, on tärkeää selvittää mahdollisista seuraamuksista. Liikenneviranomaiset rankaisevat nopeuden ja turvallisuusmääräyksien ylittämistä Rigorosista, ja toleranssivähennykset on selvästi määritelty: 3 km/h vähennetään nopeudella alle 100 km/h.

erilaiset mittausmenetelmät

Saksassa nopeuden mittauksessa käytetään erilaisia tekniikoita. Näihin kuuluvat tutkan alla asetettu tutka- ja lasermittaukset sekä induktiosilmukot. Näillä tekniikoilla on etuja ja haittoja. Siirrettäviä mittauksia voidaan käyttää joustavasti ja ne voidaan asettaa vaarakohteisiin, kun taas kiinteiden paikkojen paikallaan olevat nopeuskamerat stimuloivat kuljettajia niiden tietoisuudella.

Kuinka mittaukset tarkalleen suoritetaan tarkasti. Useimmissa liittovaltion osavaltioissa liikennemerkkien ja mittausjärjestelmien välillä on vähimmäismatkoja 150 - 200 metriä, jotta vältetään yllättävät mittaukset. Koulujen tai vanhojen ihmisten kodeissa on poikkeuksia, koska suojelun tarve on erityisen suuri.

Lisätietoja nopeusmittauksista ja mahdollisista sakoista voit href = "https://www.news.de/auto/85689322/mobile-blitzer-blitzer-radarrolle-in-aktuell-in-debschwitz-witz-hute-am-dienstag-15-07-2025-litzt/1/" AAKTUELLIN href = "https://www.bussgeldkatalog.net/schwindigkehrtmessung/"> bussgeldkatalog.net ja adac.de adac.de