Surmaga lõppenud rongiõnnetus Bad Klosterlausnitzis: tragöödia üksikasjad!

Surmaga lõppenud rongiõnnetus Bad Klosterlausnitzis: tragöödia üksikasjad!

Laupäeval juhtus Saale-Holzlandi linnaosas Bad Klosterlausnitzi raudteeülesõidul traagiline juhtum. Valju MDR Kõndinud mees sai kella 10.20 paiku rongilt löögi ja sai surmavalt viga. Õnnetuse täpsemad asjaolud on praegu ebaselged ja neid uurib Jena kriminaalpolitsei. Võimud pole välistanud võimalust, et tegemist võis olla enesetapuga.

Õnnetus tõi kaasa märkimisväärsed piirangud rongiliiklusele Gera ja Jena vahel. Kui hommikul oli marsruut suletud, siis laupäeva pärastlõunal said rongid pärast mitmetunnist pausi uuesti sõita. Enne liini avamist kella 13.30 paiku osutasid bussid asendusteenust Hermsdorf-Klosterlausnitzi ja Gera vahel, kuna sellel liinil olid mõjutatud paljud rongid, eriti regionaalrongid RE1, RE3 ja RB21. Intercity 2152 tuli ka kaugliiklusest välja jätta, niisama Päev 24 teatatud.

Ohutus raudteeületuskohtades

Õnnetused raudteeülesõidukohtadel on tõsine probleem. Statistika näitab, et umbes 27% kõigist rongiõnnetustest juhtub just sellistel ülesõidukohtadel. Eriti murettekitav on see, et 98% surmaga lõppenud raudteeõnnetustest leiavad aset raudteeülesõidukohtadel, nagu see TÜV NORD selgitas. See rõhutab ohutusmeetmete parandamise kiireloomulisust raudteeülesõidukohtadel.

TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting rõhutab nendes ohtlikes kohtades tehniliste turvaelementide, nagu piirded ja hoiatustuled, vajadust. Samuti hoiatab ta rongide pika pidurdusteekonna sagedase alahindamise eest. Kiirusel 160 km/h vajab rong tubli 700 meetrit, et peatuda. Teadlikkust nendest kaalutlustest tuleks tõsta, eriti arvestades pikka ootamist suletud väravate juures, mis võib mõjutada inimeste teadlikkust riskidest.

Üldiselt näitab Bad Klosterlausnitzi juhtum, kui oluline on parandada raudteeületuskohtade ohutust ja tõsta teadlikkust võimalikest ohtudest. Jääb üle loota, et selliseid traagilisi sündmusi saab tulevikus ära hoida.