Kobna željeznička nesreća u Bad Klosterlausnitzu: Detalji o tragediji!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tragična željeznička nesreća između Gere i Jene 13. rujna 2025.: Pješak smrtno stradao, uzroci se istražuju.

Tragischer Bahnunfall zwischen Gera und Jena am 13.09.2025: Ein Fußgänger wird tödlich verletzt, Ursachen werden untersucht.
Tragična željeznička nesreća između Gere i Jene 13. rujna 2025.: Pješak smrtno stradao, uzroci se istražuju.

Kobna željeznička nesreća u Bad Klosterlausnitzu: Detalji o tragediji!

U subotu se dogodio tragičan incident na željezničkom prijelazu u Bad Klosterlausnitzu, koji se nalazi u okrugu Saale-Holzland. Glasno MDR Na muškarca koji je hodao oko 10.20 sati naletio je vlak i on je smrtno stradao. Točne okolnosti nesreće trenutno su nejasne i istražuje ih kriminalistička policija u Jeni. Vlasti ne isključuju mogućnost da se radilo o samoubojstvu.

Nesreća je dovela do značajnih ograničenja u prometu vlakova između Gere i Jene. Dok je ruta ujutro bila zatvorena, vlakovi su u subotu poslijepodne mogli ponovno prometovati nakon višesatnog prekida. Prije nego što je ruta otvorena oko 13.30 sati, autobusi su pružali zamjenske usluge između Hermsdorf-Klosterlausnitza i Gere, jer su mnogi vlakovi, posebno regionalni vlakovi RE1, RE3 i RB21, bili pogođeni na ovoj ruti. Intercity 2152 je također morao biti isključen iz međugradskog prometa, tako Dan24 prijavio.

Sigurnost na željezničkim prijelazima

Nesreće na željezničkim prijelazima ozbiljan su problem. Statistike pokazuju da se oko 27% svih željezničkih nesreća događa na takvim prijelazima. Ono što je posebno alarmantno je da se 98% željezničkih nesreća sa smrtnim ishodom događa na željezničkim prijelazima, kao što je ovaj TÜV NORD objasnio. Ovo naglašava hitnost poboljšanja sigurnosnih mjera opreza na željezničkim prijelazima.

Stefan Pöting, voditelj željezničke tehnologije u TÜV NORD-u, naglašava potrebu za tehničkim sigurnosnim značajkama kao što su barijere i svjetla upozorenja na ovim opasnim mjestima. Upozorava i na često podcjenjivanje dugog puta kočenja vlakova. Pri brzini od 160 km/h vlak treba dobrih 700 metara da se zaustavi. Treba podići svijest o ovim pitanjima, posebno s obzirom na frustraciju dugog čekanja pred zatvorenim vratima, što može utjecati na svijest ljudi o riziku.

Općenito, incident u Bad Klosterlausnitzu pokazuje koliko je važno poboljšati sigurnost na željezničkim prijelazima i podići svijest o mogućim opasnostima. Ostaje se nadati da će se ovakvi tragični događaji u budućnosti moći spriječiti.