فريق عتيق: مشجعي BMW C1 التغلب على Masserberg في غابة Thuringian!

فريق عتيق: مشجعي BMW C1 التغلب على Masserberg في غابة Thuringian!

Masserberg, Deutschland - تغلبت قلوب مشجعي السيارات الكلاسيكية بشكل أسرع: في الفترة من 19 إلى 21 يونيو 2025 ، يتجمع مؤيدو BMW C1 في Masserberg في الاجتماع الدولي الحادي والعشرين الآن. من الفريد أنه لم يكن هناك سوى فشل مرتبط في كورونا مرة واحدة منذ الحدث الأول. من المتوقع أن تصبح المشاركون من ألمانيا وهولندا وبلجيكا وفرنسا وسويسرا وإيطاليا وحتى النمسا هي الاجتماع. تحظى تبادل الصداقات ومحادثات البنزين ونصائح الإصلاح بشعبية كبيرة.

تسليط الضوء الخاص هي الرحلات الشائعة في مجموعات من 10 إلى 15 سائق. هذه الجولات تقود الأعضاء من خلال المحيط الجذاب لـ Masserberg و Thuringian Forest. يتم وضع تسعة طرق مختلفة تمتد إلى سيئوفيلشتاين السيئ ، تابارز السيئ ، ميينينغن وميورا. هناك "برنامج نسائي" للزوجات المصاحبة ، مما يجعل الاجتماع أكثر جاذبية.

المشجعين وكنوزهم

تم بالفعل استلام أكثر من 100 تسجيل ، ويقضي المشاركون الليلة في فندق Rennsteig. يجلب الكثيرون الدراجات البخارية C1 المحببة في بيوت السيارات أو على مقطورة. أصبحت BMW C1 ، التي تم إنتاجها من 2000 إلى 2003 ، سيارة كلاسيكية حقيقية. إن مزايا هذا السكوتر الخاص بلا منازع: فهو يوفر إمكانية مناورة ممتازة ، ويحمي من سوء الاحوال الجوية ويمكن قيادته بدون ملابس دراجة نارية وخوذة. كما يوفر صندوقًا كبيرًا ، مما يجعله يتمتع بشعبية خاصة في رحلات العطلات.

تم تصميم C1 كإجابة على احتياجات السائقين الذين يجدون القيادة على الدراجات النارية غير آمنة. طور مدير المشروع Bernd Nettsch الفكرة خلال مسابقة الأفكار في BMW Technik GmbH ، التي بدأت في عام 1990. كان هدفه هو إنشاء دراجة بخارية ذات مستوى عالٍ من الأمن يوفر أيضًا حماية الطقس وبيئة العمل. حقق إطلاق السوق في عام 2000 نجاحًا كبيرًا في البداية مع بيع 10،614 وحدة ، لكن عدد المبيعات انخفض بسرعة إلى 2000 وحدة فقط سنويًا.

بناء تاريخ وتحسينات التقنية

تم تركيب نماذج C1 ، 125 سم مكعب و 200 سم ، في تورينو وتستند إلى محرك Rotax معدّل. تم تقديم التصميم في معرض IFMA Two -WHEELER في كولونيا في خريف عام 1992. ميزات الأمان مثل هيكل الإطار المستقر ، وأحزمة المقاعد وخيار القيادة بدون خوذة تجعل هذا النموذج فريدًا. يضمن البناء المغلق حماية إضافية ضد تأثيرات التجوية.

يتطلع عشاق BMW C1 بالفعل إلى الاجتماع السنوي في Masserberg ، حيث يمكنهم مشاركة شغفهم بهذه السيارة الفريدة مع الأشخاص الذين يعانون من ذلك. إن BMW C1 ليس مجرد سكوتر ، ولكنه جزء من الشغف التاريخي والمجتمع الذي يجد اعترافًا خاصًا اليوم.

يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول الاجتماع في insuedthüringen (https://www.motorradreporter.com/artikel/BMW-C1-GESCHETHTE-RIESIGEN-PROJEKT) و Wikipedia.