Vintage Team: BMW C1 fanoušci dobývají Masserberg v The Puringian Forest!
Vintage Team: BMW C1 fanoušci dobývají Masserberg v The Puringian Forest!
Masserberg, Deutschland - Srdce klasických fanoušků automobilu bijí rychleji: od 19. do 21. června 2025 se na nyní 21. mezinárodním setkání shromažďují příznivci BMW C1 v Masserbergu. Je jedinečné, že od první události došlo pouze k selhání související s Coronou. Očekává se, že účastníci z Německa, Holandska, Belgie, Francie, Švýcarska, Itálie a dokonce Rakouska se stanou setkáním Forchestra. Výměna přátelství, benzínových rozhovorů a tipů na opravy je velmi populární.
Zvláštní vrchol jsou běžné výlety ve skupinách 10 až 15 ovladačů. Tyto zájezdy vedou členy atraktivním okolím Masserbergu a The Purinian Forest. Nastaví se devět různých tras, které se rozprostírají na špatný personál, Bad Tabarz, Meiningen a Meura. Pro doprovodné manželky existuje „ženský program“, díky čemuž je schůzka ještě atraktivnější.
Fanoušci a jejich poklady
V současné době již bylo obdrženo více než 100 registrací a účastníci tráví noc v hotelu Rennsteig. Mnoho z nich přináší své milované skútry C1 v obytných automobilech nebo na přívěs. BMW C1, která byla vyrobena od roku 2000 do roku 2003, se nyní stala skutečným klasickým autem. Výhody tohoto speciálního skútru jsou nesporné: nabízí vynikající manévrovatelnost, chrání před špatným počasím a může být poháněno bez motocyklového oblečení a helmy. Nabízí také velký kufr, díky kterému je obzvláště oblíbený u prázdninových výletů.
C1 byl navržen jako odpověď na potřeby řidičů, kteří shledávají jízdu na motocyklech nejisté. Projektový manažer Bernd Nettsch vyvinul myšlenku během konkurence nápadů v BMW Technik GmbH, která začala v roce 1990. Jeho cílem bylo vytvořit skútr s vysokou úrovní bezpečnosti, která také nabízí ochranu proti povětrnostním povětrnostem a ergonomii. Zahájení trhu v roce 2000 zpočátku došlo k velkému úspěchu s prodanými 10 614 jednotek, ale počet prodejů se rychle snížil na pouze 2 000 jednotek ročně.
Historie budovy a technické vylepšení
Modely C1, 125 cm3 a 200 cm³, byly namontovány v Turíně a jsou založeny na modifikovaném motoru Rotax. Konstrukce byl představen na veletrhu IFMA Two -Wheeler v Kolíně nad Rýnem na podzim 1992. Bezpečnostní prvky, jako je stabilní rámová struktura, bezpečnostní pásy a možnost řízení bez přilby, je tento model jedinečný. Uzavřená konstrukce zajišťuje další ochranu před povětrnostními vlivy.
Mezi technické údaje patří posun 124,91 cm³ pro C1 125 a výstup 15 hp. Nejvyšší rychlost je kolem 110 km/h. Navzdory počáteční radosti z inovací v důsledku vysoké ceny a nákladů na údržbu zaznamenala C1 vývoj kultovního stavu, protože bylo vytvořeno mnoho klubů pro majitele C1, které podporují výměnu a vášeň pro toto mimořádné vozidlo.Fanoušci BMW C1 se již těší na výroční setkání v Masserbergu, kde mohou sdílet svou vášeň pro toto jedinečné vozidlo s podobnými lidmi. BMW C1 není jen skútr, ale kus automobilové --historické vášně a komunity, která dnes najde zvláštní uznání.
Další informace o schůzce lze nalézt na INSUEDTHERVENEN, Motoringcycled Priorther a wikipedia.
Details | |
---|---|
Ort | Masserberg, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)