Vintage Team: BMW C1 -fans erobrer Masserberg i Thuringian Forest!

Vintage Team: BMW C1 -fans erobrer Masserberg i Thuringian Forest!

Masserberg, Deutschland - The Hearts of Classic Car fans slår hurtigere: Fra 19. til 21. Juni 2025 samles tilhængerne af BMW C1 i Masserberg på det nu 21. internationale møde. Det er unikt, at der kun har været en Corona -relateret fiasko en gang siden den første begivenhed. Deltagere fra Tyskland, Holland, Belgien, Frankrig, Schweiz, Italien og endda Østrig forventes at blive mødet forchestra. Udveksling af venskaber, benzinforhandlinger og reparationstips er meget populær.

Et specielt højdepunkt er de almindelige ture i grupper på 10 til 15 chauffører. Disse ture fører medlemmerne gennem de attraktive omgivelser i Masserberg og Thuringian Forest. Ni forskellige ruter er udarbejdet, der udvides til Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen og Meura. Der er et "kvindes program" for de ledsagende hustruer, hvilket gør mødet endnu mere attraktivt.

fans og deres skatte

I øjeblikket er der allerede modtaget over 100 registreringer, og deltagerne tilbringer natten på Hotel Rennsteig. Mange bringer deres elskede C1 -scootere i bobiler eller på en trailer. BMW C1, der blev produceret fra 2000 til 2003, er nu blevet en rigtig klassisk bil. Fordelene ved denne specielle scooter er ubestridt: den giver fremragende manøvrerbarhed, beskytter mod dårligt vejr og kan køres uden motorcykeltøj og hjelm. Det tilbyder også en stor bagagerum, hvilket gør den særligt populært med ferieture.

C1 blev designet som et svar på behovene hos chauffører, der finder kørsel på motorcykler usikre. Projektleder Bernd Nettsch udviklede ideen under en ideerskonkurrence på BMW Technik GmbH, der begyndte i 1990. Hans mål var at skabe en scooter med et højt sikkerhedsniveau, der også tilbyder vejrbeskyttelse og ergonomi. Markedslanceringen i 2000 så oprindeligt stor succes med 10.614 solgte enheder, men antallet af salg reducerede hurtigt til kun 2.000 enheder årligt.

bygger historie og tekniske forbedringer

C1 -modellerne, 125 cm³ og 200 cm³, blev monteret i Torino og er baseret på en modificeret Rotax -motor. Designet blev præsenteret på IFMA Two -Wheeler Fair i Köln i efteråret 1992. Sikkerhedsfunktioner som den stabile rammestruktur, sikkerhedsseler og muligheden for at køre uden hjelm gør denne model unik. Den lukkede konstruktion sikrer yderligere beskyttelse mod vejrforhold.

Fans af BMW C1 ser allerede frem til det årlige møde i Masserberg, hvor de kan dele deres lidenskab for dette unikke køretøj med lignende -minded mennesker. BMW C1 er ikke kun en scooter, men et stykke bilhistorisk lidenskab og samfund, der finder særlig anerkendelse i dag.

Yderligere information om mødet findes på Insuedthüringen, LITORCYCLECLESPORTER og wikipedia.