Vintage Team: Οι οπαδοί της BMW C1 Conquer Masserberg στο δάσος Thuringian!

Vintage Team: Οι οπαδοί της BMW C1 Conquer Masserberg στο δάσος Thuringian!

Masserberg, Deutschland - Οι καρδιές των κλασικών οπαδών αυτοκινήτων χτύπησαν γρηγορότερα: Από τις 19 έως τις 21 Ιουνίου 2025, οι υποστηρικτές της BMW C1 στο Masserberg συγκεντρώνονται στην 21η διεθνή συνάντηση. Είναι μοναδικό ότι υπήρξε μόνο μια αποτυχία που σχετίζεται με το Corona μία φορά από το πρώτο συμβάν. Οι συμμετέχοντες από τη Γερμανία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, την Ελβετία, την Ιταλία και ακόμη και την Αυστρία αναμένεται να γίνουν η συνάντηση Forchestra. Η ανταλλαγή φιλίας, συνομιλιών βενζίνης και συμβουλών επισκευής είναι πολύ δημοφιλής.

Ένα ειδικό highlight είναι τα κοινά ταξίδια σε ομάδες από 10 έως 15 οδηγούς. Αυτές οι περιηγήσεις οδηγούν τα μέλη μέσω του ελκυστικού περιβάλλοντος του Masserberg και του Thuringian Forest. Καταρτίζονται εννέα διαφορετικές διαδρομές που επεκτείνονται σε Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen και Meura. Υπάρχει ένα "γυναικείο πρόγραμμα" για τις συνοδευτικές συζύγους, γεγονός που καθιστά την συνάντηση ακόμα πιο ελκυστική.

ανεμιστήρες και τους θησαυρούς τους

Προς το παρόν έχουν ήδη ληφθεί πάνω από 100 εγγραφές και οι συμμετέχοντες περνούν τη νύχτα στο ξενοδοχείο Rennsteig. Πολλοί φέρνουν τα αγαπημένα τους σκούτερ C1 σε αυτοκινητόδρομους ή σε ένα τρέιλερ. Η BMW C1, η οποία παρήχθη από το 2000 έως το 2003, έχει πλέον γίνει ένα πραγματικό κλασικό αυτοκίνητο. Τα πλεονεκτήματα αυτού του ειδικού σκούτερ είναι αδιαμφισβήτητα: προσφέρει εξαιρετική ελιγμών, προστατεύει από τον κακό καιρό και μπορεί να οδηγηθεί χωρίς ρούχα μοτοσικλετών και κράνος. Προσφέρει επίσης ένα μεγάλο κορμό, το οποίο το καθιστά ιδιαίτερα δημοφιλές σε ταξίδια διακοπών.

Το C1 σχεδιάστηκε ως απάντηση στις ανάγκες των οδηγών που βρίσκουν οδήγηση σε μοτοσικλέτες ανασφαλείς. Ο διευθυντής του έργου Bernd Nettsch ανέπτυξε την ιδέα κατά τη διάρκεια ενός διαγωνισμού ιδεών στο BMW Technik GmbH, η οποία ξεκίνησε το 1990. Στόχος του ήταν να δημιουργήσει ένα σκούτερ με υψηλό επίπεδο ασφάλειας που προσφέρει επίσης προστασία και εργονομία. Η κυκλοφορία της αγοράς το 2000 είδε αρχικά μεγάλη επιτυχία με 10.614 μονάδες που πωλήθηκαν, αλλά ο αριθμός των πωλήσεων μειώθηκε γρήγορα σε μόλις 2.000 μονάδες ετησίως.

Ιστορικό και τεχνικές βελτιώσεις κτιρίων

Τα μοντέλα C1, 125 cm3 και 200 ​​cm3, τοποθετήθηκαν στο Τορίνο και βασίζονται σε έναν τροποποιημένο κινητήρα Rotax. Ο σχεδιασμός παρουσιάστηκε στο IFMA δύο -Wheeler Fair στην Κολωνία το φθινόπωρο του 1992. Χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως η σταθερή δομή πλαισίου, οι ζώνες ασφαλείας και η επιλογή στην οδήγηση χωρίς κράνος καθιστούν αυτό το μοντέλο μοναδικό. Η κλειστή κατασκευή εξασφαλίζει πρόσθετη προστασία από τις επιρροές των καιρικών συνθηκών.

Οι οπαδοί της BMW C1 προσβλέπουν ήδη στην ετήσια συνάντηση στο Masserberg, όπου μπορούν να μοιραστούν το πάθος τους για αυτό το μοναδικό όχημα με ανθρώπους. Το BMW C1 δεν είναι απλώς ένα σκούτερ, αλλά ένα κομμάτι αυτοκινητοβιομηχανίας -ιστορικού πάθους και κοινότητας που βρίσκει ειδική αναγνώριση σήμερα.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συνάντηση μπορούν να βρεθούν στο Insuedthüringen, [Motorcycle Reporter]] (https://www.motorradreporter.com/artikel/bmw-c1-geschte-eines-riesigen-projekt) και wikipedia.