Vintage -joukkue: BMW C1 -fanit Conquer Masserberg Thuringian metsässä!

Vintage -joukkue: BMW C1 -fanit Conquer Masserberg Thuringian metsässä!

Masserberg, Deutschland - Klassisten autofanien sydämet lyövät nopeammin: 19. - 21. Kesäkuuta 2025 Masserbergin BMW C1: n kannattajat kokoontuvat nyt 21. kansainväliseen kokoukseen. On ainutlaatuista, että ensimmäisen tapahtuman jälkeen on tapahtunut vain Coronaan liittyvä epäonnistuminen. Saksan, Hollannin, Belgian, Ranskan, Sveitsin, Italian ja jopa Itävallan osallistujien odotetaan tulevan kokousrekisteriksi. Ystävyyssuhteiden, bensiinin keskustelu- ja korjausvinkki on erittäin suosittu.

Erityinen kohokohta ovat yleiset matkoja 10-15 kuljettajan ryhmissä. Nämä retket johtavat jäseniä Masserbergin ja Thuringian metsän houkuttelevan ympäristön kautta. Laaditaan yhdeksän erilaista reittiä, jotka ulottuvat huonoon Staffelsteiniin, Bad Tabarziin, Meiningeniin ja Meuraan. Mukana oleville vaimoille on ”naisohjelma”, mikä tekee kokouksesta vieläkin houkuttelevamman.

fanit ja heidän aarteensa

Tällä hetkellä yli 100 rekisteröintiä on jo vastaanotettu, ja osallistujat viettävät yön Rennsteig -hotellissa. Monet tuovat rakastetut C1 -skootterit matkailuautoihin tai perävaunuun. Vuosina 2000-2003 tuotettu BMW C1 on nyt tullut todellinen klassinen auto. Tämän erityisen skootterin edut ovat kiistattomia: se tarjoaa erinomaista ohjattavuutta, suojaa huonolta säältä ja sitä voidaan ajaa ilman moottoripyörävaatteita ja kypärää. Se tarjoaa myös suuren tavaratilan, mikä tekee siitä erityisen suositun lomamatkoilla.

C1 on suunniteltu vastauksena kuljettajien tarpeisiin, jotka löytävät ajamisen moottoripyörillä epävarmoja. Projektipäällikkö Bernd Nettsch kehitti idean Ideas -kilpailun aikana BMW Technik GmbH: lla, joka alkoi vuonna 1990. Hänen tavoitteenaan oli luoda skootteri, jolla on korkea turvallisuus, joka tarjoaa myös sään suojelua ja ergonomiaa. Markkinoiden julkaisu vuonna 2000 näki aluksi suurta menestystä 10 614 myytynä yksiköllä, mutta myynnin määrä laski nopeasti vain 2000 yksikköön vuodessa.

Historia ja tekniset tarkennukset

C1 -mallit, 125 cm³ ja 200 cm³, asennettiin Turinoon ja perustuvat modifioituun Rotax -moottoriin. Suunnittelu esitettiin IFMA Two -Wheeler -messuilla Kölnissä syksyllä 1992. Turvaominaisuudet, kuten vakaa kehysrakenne, turvavyöt ja ajonvaihtoehto ilman kypärää tekevät tästä mallista ainutlaatuisen. Suljettu rakenne varmistaa lisäsuojan säävaikutuksilta.

BMW C1: n fanit odottavat jo innolla Masserbergin vuosikokousta, jossa he voivat jakaa intohimonsa tähän ainutlaatuiseen ajoneuvoon, jolla on samankaltaiset ihmiset. BMW C1 ei ole vain skootteri, vaan pala autojen historiallista intohimoa ja yhteisöä, joka löytää erityisen tunnustuksen tänään.

Lisätietoja kokouksesta löytyy osoitteesta INSUUTEDHüringen, Moottoricycle- (https://www.motoradreporter.com/artikel/bmw-c1-geschichte-eines-riesigen-projek) ja [wikipedia.