Team vintage: i fan della BMW C1 conquistano Masserberg nella foresta turingiana!

Team vintage: i fan della BMW C1 conquistano Masserberg nella foresta turingiana!

Masserberg, Deutschland - I cuori dei fan delle auto classiche hanno battuto più velocemente: dal 19 al 21 giugno 2025, i sostenitori della BMW C1 a Masserberg si stanno riunendo all'ormai 21 ° incontro internazionale. È unico che ci sia stato un fallimento correlato alla corona solo una volta dal primo evento. I partecipanti provenienti da Germania, Olanda, Belgio, Francia, Svizzera, Italia e persino in Austria dovrebbero diventare la Forcestra della riunione. Lo scambio di amicizie, colloqui di benzina e consigli di riparazione è molto popolare.

Un punto culminante speciale sono i viaggi comuni in gruppi da 10 a 15 driver. Questi tour guidano i membri attraverso l'ambiente attraente di Masserberg e la foresta di Turingia. Vengono disegnati nove percorsi diversi che si estendono a Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen e Meura. Esiste un "programma femminile" per le mogli di accompagnamento, che rende l'incontro ancora più attraente.

fan e loro tesori

Attualmente sono già state ricevute oltre 100 registrazioni e i partecipanti trascorrono la notte nell'hotel Rennsteig. Molti portano i loro amati scooter C1 in camper o su un rimorchio. La BMW C1, prodotta dal 2000 al 2003, è ora diventata una vera auto classica. I vantaggi di questo scooter speciale sono indiscussi: offre un'eccellente manovrabilità, protegge dal maltempo e può essere guidato senza abbigliamento da moto e casco. Offre anche un grande tronco, il che lo rende particolarmente popolare dai viaggi di vacanza.

Il C1 è stato progettato come una risposta alle esigenze dei conducenti che trovano insicuri di guida in moto. Il project manager Bernd Nettsch ha sviluppato l'idea durante una competizione di idee presso BMW Technik GmbH, iniziata nel 1990. Il suo obiettivo era quello di creare uno scooter con un alto livello di sicurezza che offre anche protezione meteorologica ed ergonomia. Il lancio del mercato nel 2000 inizialmente ha visto un grande successo con 10.614 unità vendute, ma il numero di vendite si è rapidamente ridotto a sole 2.000 unità all'anno.

Building History and Technical Confinements

I modelli C1, 125 cm³ e 200 cm³, sono stati montati in Torino e si basano su un motore Rotax modificato. Il design è stato presentato alla fiera IFMA a due ruote a Colonia nell'autunno 1992. Caratteristiche di sicurezza come la struttura della cornice stabile, le cinture di sicurezza e l'opzione sulla guida senza casco rendono questo modello unico. La costruzione chiusa garantisce un'ulteriore protezione contro le influenze degli agenti atmosferici.

I fan della BMW C1 non vedono l'ora che arrivi l'incontro annuale a Masserberg, dove possono condividere la loro passione per questo veicolo unico con persone simili. La BMW C1 non è solo uno scooter, ma un pezzo di passione storica automobilistica e comunità che trova oggi un riconoscimento speciale.

Ulteriori informazioni sulla riunione sono disponibili su Insuedthüringen motocicletta e wikipedia.