Vintage komanda: BMW C1 fani iekaro Masserberg Thuringian mežā!

Vintage komanda: BMW C1 fani iekaro Masserberg Thuringian mežā!

Masserberg, Deutschland - Klasisko automašīnu fanu sirdis pārspēj ātrāk: no 2025. gada 19. līdz 21. jūnijam BMW C1 atbalstītāji Masserbergā pulcējas tagad 21. starptautiskajā sanāksmē. Ir unikāli, ka kopš pirmā notikuma ir bijusi tikai ar koronu saistīta kļūme. Paredzams, ka dalībnieki no Vācijas, Holandes, Beļģijas, Francijas, Šveices, Itālijas un pat Austrijas kļūs par sanāksmi Forchestra. Draudzības apmaiņa, sarunu benzīns un remonta padomi ir ļoti populāra.

Īpašs akcents ir kopējie braucieni grupās no 10 līdz 15 autovadītājiem. Šīs ekskursijas ved biedrus caur pievilcīgo Maserberga un Thuringian meža apkārtni. Tiek veidoti deviņi dažādi maršruti, kas attiecas uz slikto Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen un Meura. Pavadošajām sievām ir “sieviešu programma”, kas sanāksmi padara vēl pievilcīgāku.

fani un viņu dārgumi

Pašlaik jau ir saņemti vairāk nekā 100 reģistrāciju, un dalībnieki nakti pavada viesnīcā Rennsteig. Daudzi savus mīļos C1 motorollerus atved autosportā vai uz piekabes. BMW C1, kas tika ražots no 2000. līdz 2003. gadam, tagad ir kļuvis par īstu klasisko automašīnu. Šī īpašā motorollera priekšrocības ir neapstrīdamas: tas piedāvā lielisku manevrēšanas spēju, aizsargā pret sliktiem laika apstākļiem un to var vadīt bez motocikla apģērba un ķiveres. Tas piedāvā arī lielu bagāžnieku, kas padara to īpaši populāru atvaļinājumu braucienos.

C1 tika veidots kā atbilde uz autovadītāju vajadzībām, kuri atrod braukšanu ar motociklu nedrošiem. Projekta vadītājs Bernds Nettsch izstrādāja ideju ideju konkursa laikā BMW Technik GmbH, kas sākās 1990. gadā. Viņa mērķis bija izveidot motorolleru ar augstu drošības līmeni, kas piedāvā arī laika aizsardzību un ergonomiku. Sākotnēji tirgū uzsākot tirgu 2000. gadā, tika gūti lieli panākumi, pārdodot 10 614 vienības, taču pārdošanas apjoms ātri samazinājās līdz tikai 2000 vienībām gadā.

ēkas vēsture un tehniskie uzlabojumi

C1 modeļi, 125 cm³ un 200 cm³, tika uzstādīti Turīnā un ir balstīti uz modificētu Rotax motoru. Dizains tika prezentēts IFMA divu riteņu gadatirgū Ķelnē 1992. gada rudenī. Drošības funkcijas, piemēram, stabila rāmja struktūra, drošības jostas un braukšanas iespēja bez ķiveres, padariet šo modeli unikālu. Slēgtā būvniecība nodrošina papildu aizsardzību pret laika apstākļu ietekmi.

BMW C1 fani jau gaida ikgadējo sanāksmi Masserbergā, kur viņi var dalīties aizraušanās ar šo unikālo transportlīdzekli ar līdzīgi cilvēkiem. BMW C1 nav tikai motorollers, bet arī automobiļu vēsturiskā aizraušanās un kopiena, kas šodien atrod īpašu atzinību.

Papildinformāciju par sanāksmi var atrast Insuedthüringen [AFB0-0ADC15DD252.HTML), [motorikcrs]. (https://www.motorradreporter.com/artikel/bmw-c1-geschichte-eines-riesigen-projekt) un wikipedia.