Equipe vintage: os fãs do BMW C1 conquistam Massserberg na Floresta da Turíngia!

Equipe vintage: os fãs do BMW C1 conquistam Massserberg na Floresta da Turíngia!

Masserberg, Deutschland - O coração dos fãs clássicos de carros venceram mais rápido: de 19 a 21 de junho de 2025, os apoiadores do BMW C1 em Masserberg estão se reunindo na agora 21ª reunião internacional. É único que houve apenas uma falha relacionada à coroa uma vez desde o primeiro evento. Os participantes da Alemanha, Holanda, Bélgica, França, Suíça, Itália e até a Áustria devem se tornar a reunião da reunião. A troca de amizades, palestras de gasolina e dicas de reparo é muito popular.

Um destaque especial são as viagens comuns em grupos de 10 a 15 motoristas. Esses passeios levam os membros pelo ambiente atraente de Masserberg e da Floresta da Turíngia. Nove rotas diferentes são elaboradas que se estendem a Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen e Meura. Há um "programa feminino" para as esposas que o acompanham, o que torna a reunião ainda mais atraente.

fãs e seus tesouros

Atualmente, mais de 100 registros já foram recebidos, e os participantes passam a noite no hotel Rennsteig. Muitos trazem suas amadas scooters C1 em motorhomes ou em um trailer. O BMW C1, que foi produzido de 2000 a 2003, agora se tornou um carro clássico de verdade. As vantagens desta scooter especial são indiscutíveis: oferece excelente manobrabilidade, protege contra o mau tempo e pode ser conduzido sem roupas de motocicleta e capacete. Ele também oferece um porta -malas grande, o que o torna particularmente popular entre as viagens de férias.

O C1 foi projetado como uma resposta para as necessidades dos motoristas que acham a direção de motocicletas inseguras. O gerente de projeto Bernd Nettsch desenvolveu a idéia durante uma competição de idéias no BMW Technik GmbH, que começou em 1990. Seu objetivo era criar uma scooter com um alto nível de segurança que também oferece proteção meteorológica e ergonomia. O lançamento do mercado em 2000 teve inicialmente grande sucesso com 10.614 unidades vendidas, mas o número de vendas rapidamente reduziu para apenas 2.000 unidades anualmente.

História da construção e refinamentos técnicos

Os modelos C1, 125 cm³ e 200 cm³, foram montados em Turim e são baseados em um motor Rotax modificado. O design foi apresentado na feira IFMA Two -Wheeler em Colônia no outono de 1992. Recursos de segurança, como a estrutura de quadros estáveis, os cintos de segurança e a opção de dirigir sem um capacete, tornando esse modelo único. A construção fechada garante proteção adicional contra influências do intemperismo.

Os fãs do BMW C1 já estão ansiosos pela reunião anual em Masserberg, onde podem compartilhar sua paixão por esse veículo único com pessoas com idéias semelhantes. O BMW C1 não é apenas uma scooter, mas uma peça de paixão e comunidade histórica automotiva que encontra reconhecimento especial hoje.

Mais informações sobre a reunião podem ser encontradas em Insuedthüringen (https://www.motorradreporter.com/artikel/bmw-c1-geschichte-eines-riesigen-projekt) e wikipedia.