Echipa de epocă: Fanii BMW C1 cuceresc Masserberg în pădurea Thuringian!

Echipa de epocă: Fanii BMW C1 cuceresc Masserberg în pădurea Thuringian!

Masserberg, Deutschland - Hearts of Classic Car Fans a bătut mai repede: În perioada 19 - 21 iunie 2025, susținătorii BMW C1 din Masserberg se adună la cea de -a 21 -a întâlnire internațională. Este unic faptul că a existat doar un eșec legat de Corona o dată de la primul eveniment. Participanții din Germania, Olanda, Belgia, Franța, Elveția, Italia și chiar Austria sunt așteptați să devină Forchestra de întâlnire. Schimbul de prietenii, discuții pe benzină și sfaturi de reparații este foarte popular.

Un punct culminant special sunt călătoriile comune în grupuri de 10 până la 15 șoferi. Aceste tururi îi conduc pe membri prin împrejurimile atractive ale Masserberg și pădurea Thuringiană. Nouă rute diferite sunt întocmite care se extind la Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen și Meura. Există un „program de femei” pentru soțiile însoțitoare, ceea ce face ca întâlnirea să fie și mai atractivă.

fanii și comorile lor

În prezent, peste 100 de înregistrări au fost deja primite, iar participanții petrec noaptea la hotelul Rennsteig. Mulți își aduc scuterele C1 iubite în autovehicule sau pe o remorcă. BMW C1, care a fost produs din 2000 până în 2003, a devenit acum o adevărată mașină clasică. Avantajele acestui scuter special sunt incontestabile: oferă o manevrabilitate excelentă, protejează împotriva vremii nefavorabile și pot fi conduse fără îmbrăcăminte și cască de motocicletă. De asemenea, oferă un portbagaj mare, ceea ce îl face deosebit de popular cu călătoriile de vacanță.

C1 a fost proiectat ca un răspuns la nevoile șoferilor care găsesc conducere pe motociclete nesigure. Managerul de proiect Bernd Nettsch a dezvoltat ideea în timpul unei competiții de idei la BMW Technik GMBH, care a început în 1990. Scopul său a fost să creeze un scuter cu un nivel ridicat de securitate, care să ofere și protecție împotriva vremii și ergonomie. Lansarea pe piață în 2000 a înregistrat inițial un mare succes cu 10.614 unități vândute, dar numărul de vânzări s -a redus rapid la doar 2.000 de unități anual.

Construirea istoricului și rafinamentelor tehnice

Modelele C1, 125 cm³ și 200 cm³, au fost montate în Torino și se bazează pe un motor Rotax modificat. Designul a fost prezentat la târgul IFMA cu două roți din Köln în toamna anului 1992. Caracteristici de securitate, cum ar fi structura de cadru stabilă, centurile de siguranță și opțiunea de a conduce fără cască fac ca acest model să fie unic. Construcția închisă asigură o protecție suplimentară împotriva influențelor intemperii.

Fanii BMW C1 așteaptă deja cu nerăbdare întâlnirea anuală de la Masserberg, unde își pot împărtăși pasiunea pentru acest vehicul unic cu oameni asemănători. BMW C1 nu este doar un scuter, ci o bucată de pasiune și comunitate istorică auto care găsește recunoaștere specială astăzi.

Informații suplimentare despre ședință pot fi găsite la inseedthüriningen, motorcycle Regine și wikipedia.