Vintage tím: Fanúšikovia BMW C1 dobyjú Masserberg v Thuringovskom lese!

Vintage tím: Fanúšikovia BMW C1 dobyjú Masserberg v Thuringovskom lese!

Masserberg, Deutschland - Hearts of Classic Car Fans Fans Fors Rýchlejšie: Od 19. do 21. júna 2025 sa na 21. medzinárodnom stretnutí zhromažďujú priaznivci BMW C1 v Masserbergu. Je jedinečné, že od prvej udalosti došlo k zlyhaniu súvisiacim s korónou. Očakáva sa, že účastníci z Nemecka, Holandska, Belgicka, Francúzska, Švajčiarska, Talianska a dokonca aj Rakúska sa stanú stretnutím Fronchestra. Výmena priateľstiev, benzínových rozhovorov a tipov na opravu je veľmi populárna.

Špeciálne zvýraznenie sú spoločné výlety v skupinách po 10 až 15 vodičoch. Tieto zájazdy vedú členov cez atraktívne prostredie Masserbergu a Thuringovského lesa. Vypracuje sa deväť rôznych trás, ktoré sa rozširujú na Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen a Meura. Existuje „ženský program“ pre sprievodné manželky, vďaka čomu je stretnutie ešte atraktívnejšie.

Fanúšikovia a ich poklady

V súčasnosti už bolo prijatých viac ako 100 registrácií a účastníci trávia noc v hoteli Rennsteig. Mnohí prinášajú svoje milované skútre C1 do obytných automobilov alebo na príves. BMW C1, ktorý bol vyrobený v rokoch 2000 až 2003, sa teraz stal skutočným klasickým autom. Výhody tohto špeciálneho skútra sú nesporné: ponúka vynikajúcu manévrovateľnosť, chráni pred zlým počasím a môže byť poháňaný bez motocyklového oblečenia a prilby. Ponúka tiež veľký kmeň, vďaka ktorému je obzvlášť obľúbený pri dovolenkových výletoch.

C1 bol navrhnutý ako odpoveď na potreby vodičov, ktorí nájdu jazdu na motocykloch neistí. Projektový manažér Bernd Nettsch vyvinul túto myšlienku počas konkurencie nápadov v spoločnosti BMW Technik GmbH, ktorá sa začala v roku 1990. Jeho cieľom bolo vytvoriť skúter s vysokou úrovňou bezpečnosti, ktorá tiež ponúka ochranu poveternostných podmienok a ergonómiu. Spustenie trhu v roku 2000 spočiatku zaznamenalo veľký úspech, keď sa predalo 10 614 kusov, ale počet tržieb sa rýchlo znížil na iba 2 000 kusov ročne.

História budov a technické vylepšenia

Modely C1, 125 cm³ a ​​200 cm³, boli namontované v turíne a sú založené na upravenom motore Rotax. Návrh bol prezentovaný na IFMA Two -Wheeler Fair v Kolínovaní na jeseň 1992. Bezpečnostné prvky, ako je stabilná štruktúra rámcov, bezpečnostné pásy a možnosť jazdy bez prilby, robia tento model jedinečným. Uzavretá konštrukcia zaisťuje ďalšiu ochranu proti vplyvom poveternostných vplyvu.

Fanúšikovia BMW C1 sa už tešia na výročné stretnutie v Masserbergu, kde sa môžu podeliť o svoju vášeň pre toto jedinečné vozidlo s podobnými ľuďmi. BMW C1 nie je len skútrom, ale kusom automobilovej historickej vášne a komunity, ktorá dnes nájde špeciálne uznanie.