Vintage Team: BMW C1 -fans erövrar Masserberg i Thuringian Forest!

Vintage Team: BMW C1 -fans erövrar Masserberg i Thuringian Forest!

Masserberg, Deutschland - Hjärtan hos klassiska bilfans slår snabbare: från 19 till 21 Juni 2025 samlas anhängare av BMW C1 i Masserberg vid det nu 21: e internationella mötet. Det är unikt att det bara har förekommit ett Corona -relaterat misslyckande en gång sedan det första evenemanget. Deltagare från Tyskland, Holland, Belgien, Frankrike, Schweiz, Italien och till och med Österrike förväntas bli mötet Forchestra. Utbytet av vänskap, bensinsamtal och reparationstips är mycket populärt.

En speciell höjdpunkt är de vanliga resorna i grupper på 10 till 15 förare. Dessa turer leder medlemmarna genom de attraktiva omgivningarna i Masserberg och Thuringian Forest. Nio olika rutter upprättas som sträcker sig till Bad Staffelstein, Bad Tabarz, Meiningen och Meura. Det finns ett "kvinnsprogram" för de medföljande fruarna, vilket gör mötet ännu mer attraktivt.

fans och deras skatter

För närvarande har över 100 registreringar redan mottagits, och deltagarna tillbringar natten på Hotel Rennsteig. Många tar med sig sina älskade C1 -skoter i husbilar eller på en släpvagn. BMW C1, som producerades från 2000 till 2003, har nu blivit en riktig klassisk bil. Fördelarna med denna speciella skoter är obestridda: den erbjuder utmärkt manövrerbarhet, skyddar mot dåligt väder och kan köras utan motorcykelkläder och hjälm. Den erbjuder också en stor bagageutrymme, vilket gör den särskilt populär med semesterresor.

C1 utformades som ett svar på förarenas behov som finner körning på motorcyklar osäkra. Projektledaren Bernd Nettsch utvecklade idén under en idétävling på BMW Technik GmbH, som började 1990. Hans mål var att skapa en skoter med en hög säkerhetsnivå som också erbjuder väderskydd och ergonomi. Marknadslanseringen 2000 såg initialt stor framgång med 10 614 sålda enheter, men antalet försäljningar minskade snabbt till endast 2 000 enheter årligen.

Bygghistorik och tekniska förfiningar

C1 -modellerna, 125 cm³ och 200 cm³, monterades i Turin och är baserade på en modifierad Rotax -motor. Designen presenterades på IFMA Two -Wheeler Fair i Köln hösten 1992. Säkerhetsfunktioner som den stabila ramstrukturen, säkerhetsbälten och alternativet för att köra utan hjälm gör denna modell unik. Den stängda konstruktionen säkerställer ytterligare skydd mot vädrande påverkan.

Fansen av BMW C1 ser redan fram emot årsmötet i Masserberg, där de kan dela sin passion för detta unika fordon med liknande människor. BMW C1 är inte bara en skoter, utan en bit bilhistorisk passion och samhälle som finner ett särskilt erkännande idag.

Ytterligare information om mötet kan hittas på InsuedThüringen, MOTORCYLES och wikipedia.