Kuus uut bussijuhti startivad: JES Verkehrsgesellschaft veenab!

Kuus uut bussijuhti startivad: JES Verkehrsgesellschaft veenab!

Kölni põnevas ühistranspordimaailmas on rooli taga sõõm värsket õhku: JES Verkehrsgesellschaftis alustasid 7. augustil 2025 oma töökohustusi kuus uut bussijuhti. Tegevdirektor Andreas Möller ja dispetšer Frank Schauer tervitasid uusi töötajaid soojalt Eisenbergis asuvasse depoosse. Möller rõõmustas, et sai endale pühendunud ja kogenud autojuhid, kellel on juba suur sõidukogemus kaubaveo või reisijateveo vallas. Sel viisil tegeleb JES aktiivselt tööstuses pidevalt kasvava oskustööliste puudusega.

Uute juhtide värbamine on rohkem kui lihtsalt äriline mure. Selle järgi VDV Saksamaal on kohalikus ühistranspordis praegu puudu umbes 20 000 bussijuhti. Suundumus on tõusev: ilma vastumeetmeteta võib see arv 2030. aastaks kasvada kuni 65 000-ni. See on murettekitav signaal liikuvussektorile, mis annab olulise panuse kliimaeesmärkide saavutamisse transpordisektoris.

Sisenemine erialale ja väljakutsed

Kuidas see puudus tekkis? Pilk minevikku näitab, et paljud praegu aktiivsed bussijuhid on üle 55 aasta vanad ja lähevad lähiaastatel pensionile. Igal aastal lahkub teenistusest 4000–6000 juhti. Ühistranspordi kvaliteedi säilitamiseks tuleb see lünk kiiresti likvideerida. Igal aastal on Saksamaal bussi- ja trammiteenuste osutamiseks vaja umbes 6000 uut juhti. Niisamuti pole bussijuhiloa koolituskulud just väikesed – arvestada tuleb 10 000–12 000 euroga, mis on suur takistus eelkõige karjäärimuutjatele.

Mis puutub uutesse JES-i töötajatesse, siis said nad ettevõttest teadlikuks JES-i bussidel oleva pilkupüüdva LED-tähise “Juhid otsiti” kaudu. Möller jätkas kandideerimise julgustamist ja otsis inimesi, kes naudivad inimestega töötamist ja naudivad sõitmist. Lõppude lõpuks on sellised anded tööstuses väga nõutud ja väga nõutud.

Ühistranspordi tulevik

Vastavalt, liikuvustööstus Igapäevane peegel kasvab 2030. aastaks kolmandiku võrra, mis tähendab, et massiliselt tuleb suurendada ka busside ja rongide arvu. Kokkuvõttes on eesmärk suurendada kaubavedu raudteel veerandi võrra. See areng nõuab 2030. aastaks töötajate arvu olulist suurendamist enam kui 110 000 uue töötaja võrra, kusjuures kohalikesse ühistranspordiettevõtetesse võiks vaja minna 21% rohkem töötajaid.

Uue kuue juhi palkamisega näitab JES Verkehrsgesellschaft, et saab toetuda tööstuse positiivsele arengule. Kuid jääb üle loota, et parandatakse ka poliitilisi raamtingimusi, et ületada noorte talentide puudusest tulenevad väljakutsed. Sest ilma pühendunud ja kvalifitseeritud juhtideta on transpordiülemineku ja soovitud kliimaeesmärkide saavutamine keeruline.