Six nouveaux chauffeurs de bus décollent : JES Verkehrsgesellschaft convainc !

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Six nouveaux chauffeurs de bus démarrent chez JES Verkehrsgesellschaft à Iéna. La pénurie de travailleurs qualifiés dans les transports publics reste un problème central.

Sechs neue Busfahrer starten bei der JES Verkehrsgesellschaft in Jena. Der Fachkräftemangel im ÖPNV bleibt ein zentrales Thema.
Six nouveaux chauffeurs de bus démarrent chez JES Verkehrsgesellschaft à Iéna. La pénurie de travailleurs qualifiés dans les transports publics reste un problème central.

Six nouveaux chauffeurs de bus décollent : JES Verkehrsgesellschaft convainc !

Il y a une bouffée d'air frais au volant dans le monde passionnant des transports publics à Cologne : six nouveaux chauffeurs de bus ont pris leurs fonctions chez JES Verkehrsgesellschaft le 7 août 2025. Le directeur général Andreas Möller et le répartiteur Frank Schauer ont chaleureusement accueilli les nouveaux collaborateurs au dépôt d'Eisenberg. Möller était ravi d'avoir recruté des chauffeurs engagés et expérimentés qui possèdent déjà une vaste expérience de conduite dans le transport de marchandises ou de passagers. JES s’attaque ainsi activement à la pénurie toujours croissante de travailleurs qualifiés dans l’industrie.

Le recrutement de nouveaux conducteurs est bien plus qu’une simple préoccupation commerciale. D'après cela VDV Il manque actuellement environ 20 000 chauffeurs de bus dans les transports publics locaux en Allemagne. La tendance est à la hausse : sans contre-mesures, ce nombre pourrait atteindre 65 000 d'ici 2030. Un signal alarmant pour le secteur de la mobilité, qui apporte une contribution cruciale à la réalisation des objectifs climatiques dans le secteur des transports.

Entrée dans la profession et défis

Comment est née cette carence ? Un regard sur le passé montre que bon nombre des chauffeurs de bus actuellement actifs ont plus de 55 ans et prendront leur retraite dans les prochaines années. Chaque année, 4 000 à 6 000 chauffeurs quittent le service. Cet écart doit être comblé de toute urgence afin de maintenir la qualité des transports publics. Chaque année, environ 6 000 nouveaux conducteurs sont nécessaires pour les services de bus et de tramway en Allemagne. De même, les coûts de formation pour obtenir un permis de conduire de bus ne sont pas vraiment bas : il faut compter entre 10 000 et 12 000 euros, ce qui constitue un obstacle de taille, surtout pour les personnes en changement de carrière.

Quant aux nouveaux collaborateurs de JES, ils ont connu l'entreprise grâce au message LED accrocheur « Chauffeurs recherchés » sur les bus JES. Möller a continué à encourager les candidatures et recherchait des personnes qui aiment travailler avec les gens et qui aiment conduire. Après tout, ces talents sont très recherchés et très demandés dans l’industrie.

L'avenir des transports publics

Selon le, l'industrie de la mobilité Miroir quotidien augmentera d'un tiers d'ici 2030, ce qui signifie qu'il faudra également augmenter massivement le nombre de bus et de trains. Au total, l'objectif est d'augmenter d'un quart le transport ferroviaire de marchandises. Cette évolution nécessite une augmentation significative des effectifs de plus de 110 000 nouveaux salariés d'ici 2030, ce qui pourrait nécessiter 21 % de salariés supplémentaires dans les entreprises de transports publics locaux.

Avec l'embauche de six chauffeurs, JES Verkehrsgesellschaft montre qu'elle peut compter sur l'évolution positive du secteur. Mais il reste à espérer que les conditions-cadres politiques seront également améliorées afin de surmonter les défis du manque de jeunes talents. Car sans chauffeurs engagés et qualifiés, il sera difficile de réaliser la transition des transports et les objectifs climatiques souhaités.