Šest novih vozača autobusa poletjelo: JES Verkehrsgesellschaft uvjerava!

Šest novih vozača autobusa poletjelo: JES Verkehrsgesellschaft uvjerava!

Postoji dašak svježeg zraka za volanom u uzbudljivom svijetu javnog prijevoza u Kölnu: šest novih vozača autobusa započelo je svoje dužnosti u JES Verkehrsgesellschaft 7. kolovoza 2025. Generalni direktor Andreas Möller i dispečer Frank Schauer toplo su pozdravili nove zaposlenike u depou u Eisenbergu. Möller je bio oduševljen što je dobio predane i iskusne vozače koji već imaju bogato vozačko iskustvo u prijevozu tereta ili putnika. Na ovaj način JES aktivno rješava problem sve većeg nedostatka kvalificiranih radnika u industriji.

Zapošljavanje novih vozača više je od obične poslovne brige. Prema tome VDV Trenutno u lokalnom javnom prijevozu u Njemačkoj nedostaje oko 20.000 vozača autobusa. Trend je u porastu: bez protumjera taj bi broj mogao narasti do 65 000 do 2030. Uzbunjujući signal za industriju mobilnosti, koja daje ključni doprinos postizanju klimatskih ciljeva u prometnom sektoru.

Ulazak u profesiju i izazovi

Kako je došlo do ovog nedostatka? Pogled u prošlost pokazuje da su mnogi trenutno aktivni vozači autobusa stariji od 55 godina i idućih nekoliko godina idu u mirovinu. Svake godine službu napusti 4000 do 6000 vozača. Taj se jaz mora hitno zatvoriti kako bi se održala kvaliteta javnog prijevoza. Svake godine potrebno je oko 6000 novih vozača za autobusne i tramvajske usluge u Njemačkoj. Isto tako, troškovi školovanja za vozačku dozvolu autobusa nisu baš niski - treba uzeti u obzir između 10.000 i 12.000 eura, što je velika prepreka, pogotovo za osobe koje mijenjaju karijeru.

Što se tiče novih zaposlenika JES-a, oni su postali svjesni tvrtke preko upečatljive LED oznake „Traže se vozači“ na autobusima JES-a. Möller je nastavio poticati prijave i tražio je ljude koji uživaju raditi s ljudima i uživati ​​u vožnji. Uostalom, takvi su talenti vrlo traženi i traženi u industriji.

Budućnost javnog prijevoza

Prema riječima, industrija mobilnosti će Daily Mirror porast će za trećinu do 2030. godine, što znači da će se morati znatno povećati i broj autobusa i vlakova. Ukupno gledano, cilj je povećati teretni prijevoz željeznicom za četvrtinu. Ovaj razvoj zahtijeva značajno povećanje osoblja od više od 110.000 novih zaposlenika do 2030. godine, pri čemu bi moglo biti potrebno 21% više zaposlenika u lokalnim javnim prijevozničkim tvrtkama.

S novim zapošljavanjem šest vozača, JES Verkehrsgesellschaft pokazuje da se može osloniti na pozitivan razvoj industrije. Ali ostaje za nadu da će se poboljšati i politički okvirni uvjeti kako bi se prevladali izazovi nedostatka mladih talenata. Jer bez predanih i kvalificiranih vozača bit će teško postići tranziciju prometa i željene klimatske ciljeve.