Hat új buszsofőr száll fel: a JES Verkehrsgesellschaft meggyőz!

Hat új buszsofőr száll fel: a JES Verkehrsgesellschaft meggyőz!

Friss levegő a volán mögött a kölni tömegközlekedés izgalmas világában: 2025. augusztus 7-én hat új buszsofőr kezdte szolgálatát a JES Verkehrsgesellschaftnál. Andreas Möller ügyvezető igazgató és Frank Schauer diszpécser szeretettel üdvözölték az új munkatársakat az eisenbergi telephelyen. Möller örült, hogy olyan elkötelezett és tapasztalt sofőröket kapott, akik már széles körű vezetési tapasztalattal rendelkeznek az áruszállítás vagy személyszállítás terén. Ily módon a JES aktívan kezeli az iparágban folyamatosan növekvő szakképzett munkaerőhiányt.

Az új sofőrök toborzása több, mint üzleti probléma. Eszerint VDV Németországban jelenleg mintegy 20 000 buszsofőr hiányzik a helyi tömegközlekedésben. A tendencia emelkedő: Ellenintézkedések nélkül ez a szám 2030-ra akár 65 000-re is nőhet. Riasztó jelzés a mobilitási ágazat számára, amely döntő mértékben hozzájárul a közlekedési ágazat éghajlati céljainak eléréséhez.

Belépés a szakmába és kihívások

Hogyan alakult ki ez a hiányosság? Egy pillantás a múltra azt mutatja, hogy a jelenleg aktív buszsofőrök közül sokan 55 év felettiek, és a következő néhány évben nyugdíjba mennek. Évente 4-6000 sofőr hagyja el a szolgálatot. Ezt a hiányt sürgősen fel kell zárni a tömegközlekedés minőségének megőrzése érdekében. Évente körülbelül 6000 új sofőrre van szükség a németországi busz- és villamosjáratokhoz. Ugyanígy a buszvezetői jogosítvány képzési költségei sem éppen alacsonyak - 10-12 ezer euró közötti összeggel kell számolni, ami főleg a pályamódosítóknak komoly akadályt jelent.

Ami az új JES-alkalmazottakat illeti, a JES-buszok szemet gyönyörködtető LED-jein keresztül értesültek a cégről. A Möller továbbra is ösztönözte a jelentkezéseket, és olyan embereket keresett, akik szeretnek emberekkel dolgozni és élvezik a vezetést. Végtére is, az ilyen tehetségek nagyon keresettek és nagy a kereslet az iparágban.

A tömegközlekedés jövője

Szerint a, a mobilitási ipar Daily Mirror harmadával növekszik 2030-ra, ami azt jelenti, hogy a buszok és vonatok számát is masszívan növelni kell. Összességében az a cél, hogy a vasúti teherszállítás negyedével növekedjen. Ehhez a fejlesztéshez 2030-ig jelentős, több mint 110 000 fős létszámbővítésre van szükség, így 21%-kal több alkalmazottra lehet szükség a helyi tömegközlekedési vállalatoknál.

A hat sofőr új felvételével a JES Verkehrsgesellschaft megmutatja, hogy számíthat az iparág pozitív fejlődésére. De remélni kell, hogy a politikai keretfeltételek is javulnak a fiatal tehetséghiányból fakadó kihívások leküzdése érdekében. Mert elkötelezett és képzett sofőrök nélkül nehéz lesz elérni a közlekedési átállást és a kívánt klímacélokat.