Iškyla šeši nauji autobusų vairuotojai: JES Verkehrsgesellschaft įtikina!

Iškyla šeši nauji autobusų vairuotojai: JES Verkehrsgesellschaft įtikina!

Jaudinančiame Kelno viešojo transporto pasaulyje už vairo gaivaus oro gurkšnis: 2025 m. rugpjūčio 7 d. JES Verkehrsgesellschaft pradėjo dirbti šeši nauji autobusų vairuotojai. Generalinis direktorius Andreasas Mölleris ir dispečeris Frankas Schaueris nuoširdžiai pasveikino naujus darbuotojus Eisenbergo depe. Möller džiaugėsi, kad įgijo atsidavusių ir patyrusių vairuotojų, kurie jau turi didelę vairavimo patirtį krovinių ar keleivių vežimo srityje. Tokiu būdu JES aktyviai sprendžia vis didėjantį kvalifikuotų darbuotojų trūkumą pramonėje.

Naujų vairuotojų samdymas yra ne tik verslo reikalas. Pagal tai VDV Šiuo metu Vokietijoje vietiniame viešajame transporte trūksta apie 20 000 autobusų vairuotojų. Tendencija kyla: jei nebus imtasi atsakomųjų priemonių, iki 2030 m. šis skaičius gali išaugti iki 65 000. Nerimą keliantis signalas mobilumo pramonei, kuri labai prisideda prie klimato tikslų transporto sektoriuje.

Įėjimas į profesiją ir iššūkiai

Kaip atsirado šis trūkumas? Žvilgsnis į praeitį rodo, kad daugelis šiuo metu aktyvių autobusų vairuotojų yra vyresni nei 55 metų ir po kelerių metų išeis į pensiją. Kasmet tarnybą palieka nuo 4000 iki 6000 vairuotojų. Ši spraga turi būti skubiai panaikinta, kad būtų išlaikyta viešojo transporto kokybė. Kasmet Vokietijoje autobusų ir tramvajų paslaugoms reikia apie 6000 naujų vairuotojų. Taip pat ir autobuso vairuotojo pažymėjimo mokymo išlaidos nėra itin mažos – reikia paskaičiuoti nuo 10 000 iki 12 000 eurų, o tai yra didelė kliūtis, ypač keičiantiems karjerą.

Kalbant apie naujus JES darbuotojus, jie apie įmonę sužinojo per akį traukiantį LED užrašą „Vairuotojai ieškomi“ ant JES autobusų. Möller toliau skatino teikti paraiškas ir ieškojo žmonių, kuriems patinka dirbti su žmonėmis ir vairuoti. Juk tokie talentai pramonėje yra labai paklausūs ir labai paklausūs.

Viešojo transporto ateitis

Pasak, mobilumo pramonė Dienos veidrodis iki 2030 metų išaugs trečdaliu, o tai reiškia, kad autobusų ir traukinių skaičių taip pat teks masiškai didinti. Apskritai siekiama ketvirtadaliu padidinti krovinių vežimą geležinkeliais. Šiai plėtrai iki 2030 m. reikia gerokai padidinti darbuotojų skaičių – daugiau nei 110 000 naujų darbuotojų, todėl vietinėse viešojo transporto įmonėse gali prireikti 21 proc.

Naujai pasamdžiusi šešis vairuotojus, JES Verkehrsgesellschaft parodo, kad gali pasikliauti teigiama pramonės plėtra. Tačiau belieka tikėtis, kad bus pagerintos ir politinės pamatinės sąlygos, siekiant įveikti jaunų talentų trūkumo iššūkius. Nes be įsipareigojusių ir kvalifikuotų vairuotojų bus sunku pasiekti transporto perėjimą ir norimus klimato tikslus.